骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

第723章 尾流区之外(1/2)

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十一号弯出来,秦川快速调整赛车转入十二号弯。

这是一个高速弯角,赛车还算平稳的通过。

此刻头盔下,秦川的眸子随着车子的开油逐渐变得深沉明亮,十二号弯出来,赛车逼近十三号弯,rc16快速出弯,然后再进弯,这是一个发卡弯。

车子到达刹车点,秦川右手捏紧前刹,上半身下探,开始压弯,膝盖手肘全部贴在了地面上,秦川的脑袋也探到了很接近地面的位置。

高速向后飞驰的地面在秦川眼前飞快闪过,手肘触地,右手再次转动,开油出弯。

在油门转动时车身明显抖了一下,可秦川依然不管不顾继续开油,直到赛车直立,车子才继续加速,停止了抖动。

翻身,转入十四号弯,全场倒数第二弯角,也是一个调头弯。

秦川手肘触地过弯,赛车倾角赫然高达六十五度。

这个倾角一出,导播给了特写,蔚然终于像是发现了什么惊叫了一声。

“秦川在十四号弯的倾角达到了六十五度,这是一个非常低的倾角!佩科的倾角只有六十四度,我好像找到秦川快的原因了!”

一台台赛车飞快的通过十四弯,佩科在这依然没有进攻的把握,差距已经从零点一上升到了零点一三。

出弯,赛车通过十五号弯,motogp厂车一台台带着劲风通过十五号弯。

此刻车迷也终于听清了蔚然说的那句话。

秦神的倾角更低?

不少人终于将视线放在了秦川赛车的倾角上,这么一看,可不是吗,还真的是比佩科低。

而且...好像...每个弯都低,仔细看甚至能看出秦川赛车开油时还有点轻微的抖动。

我去,怪不得这么快,原来原因出在这啊。

车迷中再次响起了议论声,不过现场的比赛却依然还在继续,车群的速度飞快,已经从最后一弯出来,来到了终点直线。

三十台赛车齐齐出弯,第一圈结束。

“赛车出弯,这条终点大直线是佩科拉回差距的最好时机,目前的差距有零点一三,凭借尾流的优势,他完全可以将差距磨平。”

大回旋弯角,秦川右手握着油门缓缓开油,大回旋弯,弯道角度很低,但是路径很长,这对油门的把控细腻程度很有要求,也是少有的不需要特别猛开油的弯道。

待赛车从回旋弯角出来,秦川右手才猛地用力下压,前轮离地,外抛到外线全力加速。

rc16前轮离地,全力出弯,此刻身后的佩科就在秦川一个车身的距离之后,gp24同样开始全力加速。

整个车群三十台车齐齐冲过终点直线,有大回旋弯角的加持几乎是瞬间车速就突破了三百以上。

逐渐朝着三百五以上攀升。

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