骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

第723章 尾流区之外(2/2)

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五档,六档,车速突破三百五十,比赛正式来到第二圈。

一号弯刹车点,秦川右腿伸出,赛车重刹进弯,在下坡时他已经感觉到了身后那股引擎声越来越近,似乎又一次贴上了他。

这就是领跑的劣势,就算他可以在弯道带开,可直线上后车有尾流,弯道里也有尾流,对于追赶都是极为的方便。

在这个赛场上,并不是那么容易实现pole to win的。

“一号弯,经过一个直线的追赶,佩科和秦川之间的差距还剩下零点零五秒,不到零点一!”

蔚然快速汇报了一下场上的差距问题。

几十台赛车沿着一号弯的坡顶下坡,前四人几乎位置没有太大的变化,唯一的变化就是马王被马丁拉爆了,原本第三名的位置此刻来到了第四。

这位八冠王似乎并不急于找回自己的位置。

见到车群平静的转入一号弯,看台的车迷还是第一次感觉这第一圈居然这么平静,这很不符合以往比赛的经历啊。

怪不得赛会要引入冲刺赛,这么一看还是冲刺赛更加刺激一点。

“第二圈开始秦川还在带,佩科这边在全力的跟,他明白如果被秦川甩开尾流区,他基本没有追上的可能。”

小张这边很快分析。

对于车群头部变成了巡航他也有些意外,但很快就平静下来。

毕竟以前也不是没见过,只是已经时隔了好久。

上一个有这种统治力的还是五年前,那位八冠王还年轻的时候,笨田还没有落寞的时候,这两位合体才能做到全场真正的pole to win。

起跑便领先,毫无争斗,最终实现冲线,上次秦川虽然勉强做到,但还是差了点意思,这次是个机会。

或许时隔五年今天有可能再次见到真正意义上的pole to win。

赛车的轰鸣声蔓延至二号弯,头盔下,秦川操控赛车稳稳加速,他的目标是将佩科彻底甩开尾流范围,至少要在十圈之内做到这一点。

所谓的尾流范围,就是零点五秒开外,他和佩科的距离大于零点五,对方就无法接收他赛车的尾流,这样两人就会恢复到平等阶段。

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