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第26章，走进轮船公司，开启新的人生
五月中旬，若雷结束了在学校里的所有学习和实习，收拾自己的行李和本届轮机管理专业三个班级的六名同学来到了朝天门码头黔州轮船公司办事处。
办事处的工作人员把他们带到了停靠在朝天门4#码头的黔州轮船公司正和4＃轮船，踏上了奔赴公司的行程。
正和4＃轮船长热情地接待了他们，让客运部和餐饮部分别安排了他们的住宿和生活。并让他们在船上多走走多看看，熟悉一下船上的生活和工作情况。
六个同学被安排在一个三等客员舱室，这让同学们很是惊喜，他们都知道他们身边不少要坐轮船回家的同学，连四等舱都不敢买，只能买个散舱凑合。
若雷和同学们在船上上上下下都走了一遍，对正和4＃轮船有了个大致了解。
正和4＃轮船，长54米，宽13.5米，水下一层，水上四层。
水下一层和水上一层正中央是船舶机舱。机舱的水下一层安装有两台400多马力的船舶主机，和三台75马力的发电机组以及各种辅助设施设备。
是船舶动力的核心部位，相当于人的心脏，是船舶动力、发电以及水、电、气、汽的发源地，也是船舶轮机部的核心部位。
机舱水上一层是监控操作所有机电设备以及船舶指令、灯光和信号发出和接收的地方。整个船舶机舱都是轮机部人员工作的重点部位。
水下一层在在船舶机舱前后分别布置有船舶散舱，船舶货舱以及船舶物资库和物资室。
水上一层首尾分别布置有两台船舶抛锚机器设备，是船舶停航时在江中抛锚的主要设备。
这是船舶水手操作的地方，在船舶水上一层前部安排有水手的船员舱室。
船舶船尾还布置有船舶舵机，三层船头驾驶室的当班舵工通过遥控操作控制一层尾部的舵机运转，用来控制船舶的航向。
水下一层的两台主机通过传动轴把动力传递到船尾的螺旋桨，给船舶提供动力，推动船舶前行后退或转弯。
水上一层前部是三等四等客员舱室，一层后部是厨房以及厨房辅助设备如冷库和储物间及提升机构。
在一层的尾部和二三层的中部分别设有男女厕所男女洗澡堂和洗漱堂，船舶二三层中部两边都分别设有开水炉。船舶运行期间为旅客和船员24小时提供冷水、热水、开水以及蒸汽。
水上二层前部是一二等客员舱室，并在前部中间走廊部位设有小卖部和客运室。二层后部是三等客员舱室。
水上三层前面是船舶驾驶室，是船长大副指挥舵工水手操纵船舶的地方，相当于人的首脑，是各种指令信号的收发地。
驾驶室的后面依次是船长大副等船员的船员舱室、三等客房和广播室。
一二三层的中部相同位置都设有服务员值班室，，24小时为客人提供服务。
三层的后面三等客房和餐厅及多功能厅，为旅客和船员提供餐饮和娱乐。
水上四层主要是船舶灯光、探照和信号设备，以及歌舞厅观景台。是客人和船员休闲娱乐观景的地方。
船舶从恭州到武汉往返一趟刚好七天时间。
晚饭被安排在三楼餐厅，给六个同学上了一大桌菜，太丰盛了，大家都还没有吃过这么好的宴席。
