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宋教授也是行家，自然明白优缺点，就连连点头道：“宋厂长你放心，我们会朝着这个方向努力的！”
最后宋远笑道：“宋教授，咱们急缺的是可以大批量制造的4缸发动机，这就要靠您和另外两位教授的努力了！”
对于四缸发动机，宋教授他们以前也研究过心中多少有些底，当即也答应下来。
如此宋远算是放心了，自己又不擅长这方面，还是让这些专家努力去吧，自己做好后勤保障就行。
接下来十几天，东风厂里非常热闹。汽车制造厂的刘威厂长倒是带着他的人走了，可远在长春的一汽派来了一位名叫郑达峰的副厂长带着他们技术科的十几名人员也来参观学习。
一汽这两年推出后大受欢迎的CA10解放汽车同样用的是直列六缸的发动机，但排量高达5.6L的同时最大功率也是90马力，如今听说东风厂引进的直列六缸发动机仅用了3.8L的排量，自然坐不住了。
有一机部的协调，宋远也欢迎他们的到来，能互相交流一番对东风厂来说也是一件大好事。
到了京城以后，郑达峰先是去找一机部的张副部长，试探着能不能把发动机生产线弄到长春交给一汽来使用，用的理由自然是作为目前唯一的一个汽车制造厂，一汽更需要这条生产线。
张副部长对前一段时间北京汽车制造厂搞出的破事很清楚，便明确的告诉了郑达峰：“郑副厂长，这条生产线是先生亲自批准放到东风厂的，你们就别想了。”
“倒是那些技术资料，你们可以和东风厂谈一谈，复制一份带回去！”
碰了个钉子以后郑达峰便心里有数了，见了宋远热情异常：“宋厂长，久仰大名！我们远在长春听说贵厂引进了汽车发动机和变速箱生产线，都十分高兴。”
“咱们国家的汽车工业确实落后，更需要我们这些搞汽车的人团结合作，早日为国家分忧啊！”
远来是客，宋远也笑着回应：“郑厂长，一汽是老大哥，我们要向你们学习。这次贵厂的工程师们来了可要好好教教我们啊！”
一汽可是堂堂的副部级大型国企，今年全厂员工高达12万人左右，与上层的关系更能甩东风厂八条街，就连郑达峰也是正厅级的高级领导，宋远觉得自己低调点也理所应当。
郑达峰见宋远姿态这么低，心中高兴起来：“不敢当，咱们共同学习！”
到了东风厂，宋远自然要陪同郑达峰和几位领导，而那些工程师、专家们都兴高采烈的朝着大会议室赶去，要迫不及待地看看技术资料。
接下来上海汽车装配厂的厂长何佳峰亲自带队也赶了过来。
这时候的上汽还没有后世的地位，但也发展的不错。去年也就是58年9月，他们手工敲出了上海市的第一辆轿车——凤凰牌轿车，实现了零的突破。
只不过受限于实力，凤凰牌汽车仿制的是波兰华沙牌汽车，发动机用的则是南京汽车厂的直列四缸50马力发动机。
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凤凰牌汽车，图片来自网络侵权删！
而在今年他们计划生产的第二批凤凰牌汽车，转为仿制西德1956年推出的奔驰220S型轿车，目前也遇到了不少困难。
同样听一机部说北京的东风厂弄来了美国的汽车发动机、变速箱技术和生产线以后，何厂长也兴冲冲的赶过来学习。
