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协议签署后第七天，第一批十二名德国退休工程师抵达长春。
带队的德克·施罗德，六十五岁，在奥迪干了四十年，从学徒做到总装车间的高级技师长。
他身材已经发福，灰白色的头发梳得一丝不苟，下了火车的第一件事是紧了紧风衣。
这长春的春天比北欧还冷。
“这里就是‘战场’？”他看着一汽略显陈旧的厂区，用德语低声对同伴说。
迎接他的是个三十出头、戴着眼镜的中国工程师，陈建国，长春本地人，一汽技术处选派给他的翻译兼助手。
陈工英语不错，但德语只会简单的问候。
“欢迎，施罗德先生。”陈工有些紧张地伸出手。
德克握了握，目光却已经落在远处车间门口堆放的几箱零件上。“那些是雨刮器总成的试制品？”
陈工一愣，没想到这老头眼这么尖。
“是的，是我们本地一家橡胶件厂按图纸试做的。”
“图纸？”德克摇摇头，从随身的旧皮包里掏出一个磨损严重的笔记本。
“图纸是死的。走，带我去看看。”
他拿起雨刮器看了起来，一脸认真：“雨刮器看起来简单，但胶条配方、金属骨架的弹性、电机联动机构的公差……差一点，刮不干净是小事，异响、跳动、寿命短，都会让车主觉得这是辆破车。”
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德克是退休的年纪，但德国奥迪的返聘，让他的价值重新焕发了生机。
原本家里并不同意他来中国，可拗不过这个还想再挣一笔退休金的老头。
接下来的三天，德克泡在了那家名为“春城橡胶制品二厂”的车间里。
车间主任老李一开始对这个突然出现、指手画脚的“外国老头”很不感冒。
但当德克不用任何仪器，仅凭手摸、耳听，就从一批刚下线的胶条里挑出三根，说出了准确的毛病后，老李服了。
送去实验室一测，分毫不差。
更大的冲击来自德克的工作方式。
他不光挑剔，更亲手示范。
他挽起袖子，带着厂里最好的老师傅，一遍遍调整炼胶机的参数，记录每一微调后的胶料状态。
他甚至要求厂里把用了十几年的“经验配方”全部推倒，建立严格的原料检测、过程记录和成品检验档案。
在第一批前来东北的德国退休工程师，就数德克最为认真，且倾囊相授。
还在长春的邵维鼎都听说了他的名头，特地来到了这家橡胶件厂视察。
当他来到时，德克正用德语对着工人认真比划。
“德克先生说的是什么意思？”邵维鼎回头看向一汽厂给他配备的德语翻译。
沈茜有些紧张，她是清北高材生，本就到了实习的时候。
因为举国推动的“汽车零部件国产化”工程需要大量的翻译，作为东北人，她被紧急调到了长春。
且恰好成为了邵维鼎的翻译。
“德克先生说，在英戈尔施塔特，每一个零件都有一份出生证明。”
“从哪来的原料，经过哪些机器，谁操作的，温度压力时间……全部要记下来。”
“出了问题，才能倒查。现在，所做的一切，就是在给零件‘上户口’。”
沈茜专业十分优秀，翻译之中最高难度的同声传译，在一开始的紧张后，竟然信手拈来。
“上户口？”邵维鼎笑道：“沈同学，德国可没有上户口的说法！”
“不过，倒也是恰如其分。”
