重生港岛,家大业大

第992章 豪横大单,国产零部件的全面推动(1/2)

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饶兵轻轻咳嗽一声,会议室顿时安静。

他目光平静地看向德方代表,说出一句让所有人,都感到心头一震的话:

“关于最初期的销量和利润保障,我们可以明确。”

“经过协调,东北三省及部分相关省市,计划将首批下线的五百辆奥迪轿车,纳入公务用车采购体系。”

“后续,视国产化进展和质量情况,采购范围可以进一步扩大。”

听到这话,邵维鼎毫不意外。

公务车采购!

这个词背后的含义,在八十年代的中国,可谓是不言而喻。

那不仅仅是五百辆的订单,更代表了一个稳定、庞大且具有极强示范效应的顶级市场。

在私家车消费尚未启动的年代,公务车市场几乎是高端轿车生存的唯一土壤。

施密特和德方团队愣住了。

这么豪横的吗?

他们迅速计算。

五百辆的保底订单,足以覆盖初期成本。

更重要的是,一旦打开这个口子,后续的潜在采购量……那将是一个德国总部都无法忽视的天文数字。

反对的声音,在实实在在的市场承诺面前,迅速消融。

施密特与同事低声商议片刻,终于缓缓点头:“如果能有这样的市场保障……这个基金方案,我们可以带回总部讨论,并持积极态度。”

第一道关卡,以一种极具中国特色的方式,豁然贯通。

中汽老总脸上露出一丝不易察觉的笑意,他趁热打铁,抛出了第二个,也是更具分量的方案:

“光有钱不够,还得有人,有技术,有组织。”

“邵先生拿出来的方案我看了,解决了极为重要的资金问题,而且方向性明确。”

“在来之前,我们中汽联牵头,初步筛选了全国范围内105家有一定基础的骨干零部件企业。”

“同时,协调了6所相关专业的重点大学,和7家国字头的科研院所。”

他环视全场,每一个字都掷地有声:“国家已经决定,要把这些力量拧成一股绳,成立‘汽车零部件国产化共同体’。”

“集中优势兵力,对发动机、变速箱、底盘这三大总成,以及关键零部件,进行大会战、大攻关!”

“一家不行就两家上,一个方案不通就换十个方案!”

“国家和各部委,会在立项、审批、资源调配上一路绿灯!”

“105家工厂?6所大学?7个研究所?”施密特下意识地重复,蓝眼睛里充满了不可思议。

这种调动全国工业与科研资源去攻克一个具体产业难题的模式,完全超出了德国甚至任何西方企业的经验范畴。

这不是商业合作,这更像是一场……国家主导的工业战役。

他看向邵维鼎,发现这位年轻的老板眼中闪烁着了然和赞许的光芒。

这一刻,施密特忽然有些明白了,邵维鼎为何对中国的国产化抱有如此强烈的信心。

德方的态度进一步软化。

施密特沉吟片刻,提出了补充建议:“我们愿意提供协助。奥迪方面可以出面,聘请一批经验丰富、已经退休的德国工程师和技师,组成技术顾问团。”

“他们可以常驻中国,深入这些共同体企业,提供从标准解读、工艺流程、质量管理到现场操作的全方位培训和指导,确保国产化的过程,始终在德国标准的框架内进行,少走弯路。”

听到这话,邵维鼎嘴角慢慢露出了笑容。

成了!

资金保障、举国体制、德标培训。

支撑国产化大厦的三根支柱。

在这一刻,被清晰无比地勾勒了出来。

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