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又到11点，晚上的状态和下午的高效率真的差很远，马特贝今晚是不敢再熬夜了，准备写完这章就洗洗睡，没写完都没关系，也可以睡，但凡觉得能睡了，就上床，绝不犹豫。
北汽蓝谷这种密集的资金安排大概率就是有新的产能投资计划。
而且享界增程版的数据可能不会太差。
毕竟，去年12月刚忽悠完北京的国资、宁德时代和小马智行等11家战投的100亿（北汽自己掏20亿）。现在不到半年，北汽自己再掏30亿，外面还能找到30亿。
如果享界增程版的数据不太理想，这种资金募集的速度可能就不会安排的那么紧凑。
那么北汽蓝谷享界的下半年产品规划是什么情况呢？
定位为 B + 级 SUV，官方对其描述较少。
预计售价会低于享界 S9，可能成为品牌入门车型。
参考享界 S9 增程版设计风格，新车或延续极简设计原则，采用隐藏水切设计，搭配智能电子外后视镜、大尺寸轮毂。内饰可能运用大量高品质材料，配备大尺寸中控屏与全液晶仪表盘，集成 HarmonyOS 系统，配合氛围灯与香氛系统。动力方面，有望搭载华为 DriveONE 多合一驱动单元与北汽自研增程器组成的 “黄金增程动力组合”，配合华为雪鸮智能增程系统四大算法，也可能提供纯电版本。
还有一个就是旅行车，定位为 C + 级别纯电动车，可以理解为是享界 S9 的旅行版。
据汽车之家等媒体报道，从北汽蓝谷官网获悉，享界有打造中大型旅行车以及中型 SUV 的计划。官方信息是较为可靠的依据，表明这两款车型处于规划之中。
马特贝查到旅行车在国内是非常小众的，但在欧洲是个很大的市场。
全球旅行车销量最大的市场是欧洲。
有数据表明，全球约 64% 的旅行车在欧洲销售。欧洲旅行车，有数据表明，去年 SUV 和跨界车型占据了欧洲汽车销量整体的 34%，而旅行车的占比为 11%2。今年上半年，旅行车共售出了 863,626 辆，同比下滑了 10%，预计 2025 年全年的销量将降至 150 万辆。
所以享界的旅行车大概率不全是为中国市场准备的，北汽本身就和奔驰合作的最紧密，就看哪一次增资会把奔驰的资金引进来，也为以后打开德国和欧洲的市场做准备。
马特贝有点越查越兴奋，但太阳穴的不断颤动和眼角搭在一起的疲惫是很难抹去的，试图做了几个腹式呼吸来调节一下，效果也并不好。
书房楼下这时突然传来的一句“欢迎光临”的电子声音，是楼下停车场有车回来了。
马特贝还是加快的查阅的速度，这次元宝查的更细一些。
享界加长版：针对行政级需求，计划推出轴距超3.2米的加长版本，对标奔驰S级、宝马7系等D级轿车，预计四季度发布，该车型将强化后排豪华配置（如32英寸投影巨幕）。
根据北汽蓝谷55亿元投资规划，享界品牌第三款车型或为B+级豪华SUV，基于BE22平台开发，预计2025年底或2026年初亮相。该车型可能同时提供纯电与增程版本，主打30-50万元价格带，完善品牌产品矩阵。——这个估计就是豆包查到的B + 级 SUV。
这次北汽蓝谷的定增也进一步让马特贝相信老余团队这次对享界S9增程版销售推广上刻意的保密。
首先，享界增程版不出数据，目的是尽量迷惑BBA的防范，别最终逼得他们再次搞价格跳水，以死相搏，搞得两败俱伤。
其次，问界M8和M9的销售数据高调宣布，M8公布10多万的小定和4.4万的大定，估计让防守的理想也无心进入轿车领域，宁愿退出纯电SUV来坐稳SUV高端家用车的定位。
最后就是这次定增，基本明确了北汽蓝谷在资金方面无后顾之忧，而且也会很快推动相关的产能落地和扩张，近期就可以通过北汽蓝谷这次的定增方案来大概确认他们下半年和明年的具体规划。
快12点了，马特贝已经开始微微冒汗，也算是天气开始转热，坚持写完这章，睡个好觉。
明天，就可以看看市场对北汽蓝谷定增的态度了，然后下午鸿蒙智行出上周的销售数据。加油，北汽大蓝谷。
