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特斯拉讲究的就是一个降本增效，无限的去降低各种成本，可要是用了星神电池，其他方面降低的成本又都要投入到电池中去。
这似乎降了个寂寞？
老马的4680电芯一直一直难产，这种能量密度更高的大单体在朱晓同看来，未来三到五年内是没有投入使用的可能。
而且通过红星大建电芯工厂就可以看出来，他们是想取代宁德时代成为新的电芯供应巨头。
如果华夏的其他品牌新能源车都采用了能量密度更高的星神电池，那他们的续航里程就会有一个大的飞跃，在续航这一方面无论特斯拉的热泵，电控做的再好，也无法弥补电池带来的差距。
人家动不动就是实际续航800公里以上，自己这边抠搜省出来的电也只能跑400公里。
重点是人家跑800要是不够，可以继续堆电池，让续航到1000或者更高。
这种景象如果出现，那特斯拉就会很尴尬。
拼内饰拼不过，拼智能拼不过，拼续航更是弟中弟。
红星这个品牌也成功建立，不断的对自家旗下的主力车型展开冲击，本着打不过就想办法加入的想法，这才有了朱晓同和马斯克一起来红星。
目的就是想先问问红星这个星神电池的价格。
结果自然也很不美妙，红星的报价来到了1400块一度电，哪怕是以特斯拉的装机量来谈，最低也要1200块每度电。
也就是说单纯的一组100度电的电池包，成本就要12万，加上封装和电控等东西，一组完整的电池包就要13万。
这个价格是特斯拉暂时无法接受的。
不过朱晓同也不是一点收获没有，双方暂时达成了一个口头协议，在未来特斯拉如果选用红星的星神电池，希望红星能给特斯拉提供足够的产能和份额。
老马来的也快，去的也快，在对外宣布和红星达成这方面的合作后，哪怕是深夜中的霉国，也是一片哗然。
《华尔街日报》的专栏分析师认为在得到应龙的份额后，Open AI 和在马斯克其他公司的潜力将会显着增长，某专业分析师将马斯克旗下一些公司的股票评级再度上调至买入。
美股开盘的时候，受马斯克买入应龙影响，NVIDIA Corporation股价再次震荡下跌，之前爆出马斯克要购买老黄15万张 h100，现在却转投红星，让市场极度不看好英伟达的发展前景。
巴克莱分析师也是第三次给出该股的评级——适当减持。
该分析师在面对媒体的时候说道：“NVIDIA Corporation今年在客户市场和服务器市场的份额仍有一定的提升空间，虽然我们看到今年上半年英伟达消费级市场有30%的增长，但问题在于在人工智能领域英伟达明显被华夏公司甩开一个身位，在2021年，2022年我们看到企业级市场英伟达面临巨大风险。”
特还指出个人电脑的部件出货量在上升，企业级计算卡的出货量也在攀升，可这已经不是AMD英特尔、英伟达这三家的游戏场。
水果，红星、华威，大米等企业入局PC市场，势必导致企业市场份额的极大变化。
巴克莱分析师还认为，来自东方的半导体工业正在不断侵蚀霉国市场，在拥有先进制程的华夏，这种侵蚀是无法阻挡的，从这次应龙由华夏企业手中诞生，霉国企业如同疯魔一般去抢购就可以看得出来。
无独有偶，财经界的大摩，扭腰可的国际金融服务公司摩根士丹利分析师博尔在一份报告中也发出类似的警告。
他目前仅下调了英伟达这家公司的评级，并且同时建议客户减少对霉国半导体企业的持仓。
