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这场原本计划精妙的奇袭作战，完全失去了其应有的意义，自然也无法达到预期的效果。
在 18 日清晨，梅里尔果断地下达命令，让第 1 纵队和第 3 纵队分别对北机场和锡塔普尔发起猛烈攻击。
这两个纵队士气高昂，如猛虎下山一般，迅速向目标推进。
经过一番激烈的战斗，第 1 纵队成功地占领了北机场，这无疑是一个重大的胜利。然而，就在他们稍作喘息之际，意想不到的情况发生了。
原来，在瓦扎的日军第 114 联队第 2 大队得知北机场被攻占后，立刻发动了突袭。
日军来势汹汹，如饿狼扑食，与第 1、第 3 纵队展开了一场惊心动魄的激战。
双方短兵相接，互不相让，枪炮声、喊杀声响彻云霄。这场激战持续了整整一天，战场上硝烟弥漫，血肉横飞。
尽管第 1、第 3 纵队奋勇抵抗，但由于日军的突然袭击和顽强抵抗，他们最终还是无法抵挡住日军的猛烈攻势。
日军成功地突破了战线，如洪水般涌入密支那市区。
在这场惨烈的战斗中，第 1、第 3 纵队遭受了重创，被迫退守到遮巴德一带。
而刚刚被占领的北机场，也在日军的攻击下得而复失。
密支那北部中美突击队的首次进攻就这样以失败告终，这对他们来说无疑是一个沉重的打击。
而日军则趁机利用铁路，将最后一列满载军需物资的火车开往孟拱，为他们后续的战斗提供了有力的支持。
就在这个时候，梅里尔下达了一系列命令。
他命令刚刚抵达的第89团第2营和第3营，迅速在西机场西南至跑马地一带构筑防御工事，以确保该地区的安全。
同时，他将第89团的第1营部署在机场，负责守备工作。
此外，梅里尔还对第150团做出了部署。他命令该团派遣一个营从新卡坡出发，向东攻击并夺取八角亭。
而第150团的第2营和第3营，则要朝着火车修理厂的方向，对市区发起进攻。
到了19日夜晚，第150团成功击溃了火车修理厂的日军，并一举攻占了火车站。
然而，由于对当地地形不熟悉，以及对敌人的警惕性不足，部队在占领火车站后，忙于接收战利品，而没有乘胜追击残敌，扩大战果。
就在这时，日军大约100多人发起了反击。
由于没有做好充分的准备，第150团陷入了混战之中。
在这场混乱中，第3营营长郭文干在率领部队增援的途中，不幸遭遇了10多名日军的伏击，壮烈牺牲。
随着营长的阵亡，第3营的士气受到了极大的打击，部队也被打散。
在这场混战中，第3营遭受了惨重的伤亡，多达500余人。火车站虽然一度被攻占，但最终还是得而复失。
此时，被困在车站附近的官兵们面临着严峻的形势。他们与外界的联系被切断，补给也中断了，弹药更是所剩无几。
在这种艰难的情况下，官兵们不得不与日军展开激烈的战斗，以坚守阵地。
梅里尔未及时派兵增援，以致该部功败垂成，迫使其只得与日军进行肉搏后冲出重围，退回跑马地、河套一带收容整顿。
而梅里尔竟推卸责任，指责该团团长指挥无能、作战不力，建议史迪威予以撤职、遣送回国。
这使中国官兵大为不满，群起抵制。
梅里尔一气之下旧病复发，被送往后方救治。
麦克姆准将暂代其指挥职务。
这时，第14师副师长许颖少将率第42团来到密支那。
