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此外，日军第 1 大队的主力被配属给了第 56 师团；第 2 大队的主力则部署在瓦扎一带，负责对西侧进行警戒；而第 3 大队则被部署在潘丁附近。
日军在占领密支那之后，迅速控制了缅北掸邦一带的广袤地域，这使得中印航线被截断，不得不向北迁移，从而开辟出了那条极端危险的驼峰航线。
密支那作为战略要地，日军下定决心要坚守到底，他们在此地修筑了坚固的工事，再加上源源不断的援军，前后集结了超过三千的兵力，形成了一道坚不可摧的防线。
然而，史迪威并没有被眼前的困难所吓倒。他不顾英军将领的质疑和反对，毅然决然地采取了奇袭战术。
在驻印军进攻孟拱谷地的初期，史迪威果断地命令美军梅利尔准将率领一支中美联合突击支队，从胡康谷地出发，穿越那片悬崖峭壁、森林茂密的库芒山区。
这支突击支队一路上披荆斩棘，不断开辟道路，艰难地向前推进。
他们深入到日军的后方，穿越了长达一百多公里的原始森林，犹如一支幽灵部队，悄无声息地朝着密支那逼近。
在1944年4月21日这个具有重要意义的日子里，史迪威下达了一项关键的命令。
他指示弗兰克·道尔·梅里尔准将在太克里地区组建一支中美混合突击支队，以执行一项奇袭密支那的重要任务。
太克里位于孟关东南约50公里处，坐落在库芒山西麓、塔奈河东岸，地理位置十分重要。这里将成为这支特殊部队的集结地。
这支中美混合突击支队被划分为三个纵队，每个纵队都由不同的部队组成，并分别由不同的指挥官领导。
第1纵队由第5307团第3营以及新30师第88团组成，由金尼逊上校负责指挥。
这个纵队的士兵们都是身经百战的精英，他们将在战斗中发挥重要作用。
第2纵队则由第5307团第1营、第50师第150团、骡马辎重团第3连以及新22师山炮第3连构成，由亨特上校指挥。
这个纵队拥有强大的火力支援，能够在战斗中提供有力的保障。
最后，第3纵队由第5307团第2营和英军别动队第6队组成，由麦吉（亦称马基）上校率领。
这一纵队的成员具备丰富的特种作战经验，他们将在奇袭行动中发挥关键作用。
这样的编制安排使得每个纵队都具备了各自的特点和优势，相互配合、协同作战，为奇袭密支那的任务奠定了坚实的基础。
为尽快攻占密支那、开通对华交通路线，一直是中国驻印军进攻缅甸的战略目标。
4月上旬，史迪威即决定奇袭密支那，但由于蒙巴顿反对攻占密支那，因而史迪威对英军保密。
中美混合突击支队，这支由中美两国士兵组成的特殊部队，肩负着重要的使命。
他们于1944年4月29日从太克里出发，一路跋涉，原计划在1944年5月12日抵达密支那并占领机场。
然而，行军途中并非一帆风顺。在沙劳卡阳、雷班、丁克高路等地，他们遭遇了日军第114联队的第2大队。
这是一场激烈的遭遇战，双方展开了殊死搏斗。
经过艰苦的激战，中美突击队终于击溃了日军，但也因此延缓了行军进程。
时间来到5月16日夜，第2纵队艰难地抵达了密支那西郊的南圭河。
在这里，他们迅速做出部署，美军第1营负责控制巴马地渡口，成功切断了密支那通往孟拱的公路，为后续行动创造了有利条件。
紧接着，在17日凌晨，中美突击队如神兵天降般袭占了西机场。
守护机场的日军猝不及防，只得狼狈地向火车站撤退。
第150团趁胜追击，牢牢地控制住了机场及其周围的要点，并迅速清理了飞行跑道，竖起风幡，向史迪威发出了机场已可空降的电报。
收到消息后，早已在各地机场整装待发的新30师第89团、第14团以及炮兵、工兵等各部队，立即行动起来。
自当日下午3时起，这些部队如飞鸟归巢般陆续空运到密支那，为接下来的战斗注入了强大的力量。
特战第1师这次的任务是严守通往山区的路口，不让日军逃到山里。
