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码头每日货物吞吐量巨大，保障其安全至关重要。
自港岛水警成立以来，海盗问题一直困扰着他们。
即使在现代，海盗威胁仍未完全消除，因此水警需具备远航能力，以便及时救助遇险货船。
为此，大型巡逻船的吨位应达到三四千吨级别，接近驱逐舰规模。
对此，预算委员会内部意见分歧严重。
尽管林家栋的理由看似合理，但高昂的成本让委员们倍感压力。
部分成员反对购置如此昂贵的大型船只，认为小型和中型船只已能满足需求，且能长期使用。
最终，经过多日讨论，委员会勉强达成共识：逐步推进相关计划。
港岛地区近期正计划从内地采购一批船只，包括冲锋艇、快艇以及小型巡逻船等类型。
尽管当前需求主要集中在小型船只上，但长远来看，对于中型和大型船只的采购也在规划之中。
现阶段，通过这些基础船只已能满足基本需求。
内地的造船厂在接到订单后表现出高度积极性，即便单笔订单规模不大，仍吸引了多家船厂竞标。
港岛方面则希望通过此次合作逐步建立起稳定的供应链体系。
林家栋积极参与了此次招标过程，并仔细评估了各船厂提交的设计方案。
他认为，即使本次订单量有限，但随着双方合作的深入，未来潜力巨大。
特别是小型巡逻船，在设计时需兼顾多项功能，如远程通信、雷达探测及长时间海上作业能力。
这类船只的吨位虽小，却能完成复杂任务，成为水警的重要力量。
为此，林家栋设定了具体的技术指标：航行速度需达到15至35节之间；载员范围为5至10人；满载排水量控制在120吨以内。
此外，还需配备先进导航设备、动力系统及存储设施。
综合考虑制造成本、后期维护费用及可能的技术升级需求后，他认为这样的船只既能满足实战需要，又能让船厂保持良好收益。
林家栋负责的小型巡逻船定位明确，主要用于多功能任务，而冲锋艇通常由中型或大型舰船搭载使用。
高速快艇则用于追捕犯罪分子，这类任务极具挑战性。
通常需要先锁定目标位置并通知，再由水警主力完成包围和拦截。
海上高速行驶风险极高，尤其在夜晚。
超过五十节的速度一旦发生翻船，后果不堪设想，还可能随时撞上障碍物。
这两种较小的船只此次未被列入采购计划，因为现有的船只仍可继续使用。
林家栋此次的重点是主力小型巡逻船的设计。
设计方案提交至各造船厂后，他将目光转向另一桩案件。
作为高级助理处长，港岛警队许多案件都会汇总给他，但琐碎小事如偷车、 ** 等不会上报。
上报的案件多涉及社团、 ** 交易等问题。
随着资料库的完善，破案效率显着提高，案件发生率也有所下降，虽然社团活动频繁，但大案较少。
