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有一部电影叫《白日梦想家》,讲的就是主角在冰原、大海、喜马拉雅山的冒险之旅。
嗯，陈今朝各种试飞的场面，只比电影里的画面更惊险刺激，绝对不会少一分!
毕竟，电影里永远也拍不出来，狂风暴雨下，雷电就在天边狂舞，可涂装着霸气土黄色的军马运输机在荒漠上径
直起飞，与天比高!
“刺激!”
“太特么刺激了!”
这几乎是每一次试飞过后，朱瑞麟和试飞员李鹏飞嘴边只剩下的碎碎念。
李鹏飞，特级飞行员。
是至少安全飞行1480个小时，并具有飞多气象条件和多机型能力的心里素质极其过硬的王牌飞行员。 他也是大校军衔，按年纪来算，陈今朝得管他叫叔。
此次‘军马'运输机的所有试飞，就都由他来完成，也算是陈今朝的御用试飞员了。
可虽然陈今朝和李鹏飞之间的配合很是默契，差不多都快到拍拍屁股就知道换姿势的程度。
每次的试飞李鹏飞也像陈今朝肚子里的蛔虫，陈今朝都不必过多交代就知道该怎么飞。
但是，在试飞的过程中，不是没有出现过险情...…
就像上高原边疆的那一次试飞，海拔五千米的冰川之上，6c型涡桨发动机就在空中出现了故障停车。
四个发动机，左边两个竟同时出现问题。
这样的险情别说放在高原上了，就是一般情况下的正常飞行中出现都是特大问题。
可就在这千钧一发之际，
李鹏飞在海拔五千米的高原上，低头就是万丈悬崖的半空中，硬生生凭借出色的个人能力给‘军马’运输机飞回来 了，最终实现单发着陆，挽救了“军马”,得到了宝贵的数据。
也因为此次事件的经验，陈今朝针对6c型涡桨发动机做了进一步改进。
被提升百分之二十后的当量马力够用，但在艰难条件下，就显得不那么充裕。
发动机稳定性上的改进，那就更多了。
陈今朝在事后检查发现是材料结构的问题后，把新材料实验室的负责人骂了个狗血淋头!
对接的研发小组负责人更是被撸掉了职位，罚了半年的工资。
“规格严格，功夫到家!”
这不但是哈工大的校训，也是今朝军工自研基地的标语!
军工科研中，不能打一点的马虎眼!
甚至多验证一百次都不嫌多!
最后，这台经过改进的6c型涡桨发动机也算是被陈今朝玩到头了，几乎所有的潜力都被压5.4榨完了。
这也算是一种无奈之举吧，
在设计定型之后，再去整体调换动力系统，显然不合适。
陈今朝就算能兑换出后世大胖妞的涡扇发动机，但巨型的涡扇发动机装上，不但会影响飞行操控，也太压缩‘军 马’运输机的载重空间了，不适合之后转为预警机，并且，燃油的费效比也会变得太高。
所以，经过不断地试飞，不断地调整，不断地解决和妥协，‘军马’运输机的完全定型比所有预计中还要快。
而陈今朝刚从高原上下来，也因为高原反应，身体极度不适，‘躺尸’在了专列上。
