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其中一位哈大的教授刚好就是航天工程的，对于火箭发动机，它比在场的所有人都了解，可偏偏这台发动机在他记忆中没有任何印象。
哈工大的周教授扶了扶眼镜，镜片后的目光死死盯着那台近两米高的火箭发动机。
银白色的外壳上布满了螺旋状的冷却管道，尾喷口的边缘泛着耐高温材料特有的暗金色，与他参与过的神舟系列发动机截然不同
——传统发动机的燃料泵是外置的，而这台的泵体竟与燃烧室融为一体，像被某种无形的力量压缩过，紧凑得不可思议。
“这是……液氧甲烷发动机？”他蹲下身，手指几乎要触碰到发动机底部的铭牌，声音里带着抑制不住的颤抖。
铭牌上的“星辰一号”四个字旁，刻着一行极小的参数：推力75吨，推重比180，海平面比冲305秒。
旁边的招生办主任没听懂这些术语，只看到周教授的喉结在不停滚动：“周老师，这数据……很厉害？”
“不是厉害，是离谱！”周教授猛地站起身，眼镜都滑到了鼻尖，“神舟三号的发动机推重比才刚过70，这台直接翻了一倍还多！
而且液氧甲烷燃料……国内还在实验室阶段，他们居然造出了实体机？”
他的声音引来了周围人的注意。
国防科大的王教授凑过来，指着发动机侧面的传感器接口：“这些接口的布局，像是预留了AI控制系统？”
周教授点头如捣蒜：“你看这燃料阀门的响应速度标识——0.01秒！这意味着它能实时调整推力，简直是为可回收火箭量身定做的！”
他忽然抓住王教授的胳膊，“老伙计，你想想，如果这东西能稳定工作，我们的探月工程能提前多少年？”
人群后的国外媒体已经炸开了锅。《华尔街日报》的记者举着相机，镜头穿过人群对准发动机，
而那些原本还在讨论智能音箱和奶茶店的财经记者，此刻全都噤了声。
他们忽然明白，400亿美金的估值或许不是泡沫——当一家公司能同时玩转消费电子、连锁餐饮和航天发动机时，用传统的商业逻辑根本无法衡量它的价值。
周教授绕着发动机转了三圈，忽然注意到底座上的一行小字：“2002年6月15日，首次静态点火成功。”
“6月15日？”他掐着手指算，“就是神舟三号发射后第三天？”这个时间点像根针，刺破了他所有的质疑——能在国家重大航天任务后三天，悄无声息地完成火箭发动机点火试验，这家公司的技术储备深不可测。
“林先生！”周教授朝着不远处的林墨喊道，声音因激动而变调，“这台发动机的喷管冷却技术，用的是再生冷却还是烧蚀冷却？”
林墨闻声回头，笑着扬了扬下巴：“都不是。
我们用了3D多孔介质冷却，材料是自研的碳化硅陶瓷——周教授要是感兴趣，明天可以去实验室看测试数据。”
周教授愣在原地，半天没说出话。
打印多孔介质冷却？这是他去年在国际期刊上看到的前沿理论，连样品都没做出来，对方居然已经用在了实体机上。
旁边的王教授忽然叹了口气：“难怪这孩子敢提建私人发射场……他手里攥着的，根本不是商业项目，是能改变国家航天格局的钥匙啊。”
阳光透过玻璃穹顶，在发动机上投下斑驳的光影。
周教授望着那束光，忽然想起自己年轻时在戈壁滩上，看着火箭升空时的场景——那时他以为，航天是国家工程的专属领域，从未想过有一天，一个18岁的少年，会把火箭发动机摆在办公室里，像展示一件新玩具。
而此刻，这件“玩具”正无声地宣告着：属于民营航天的时代，或许比所有人预想的，都要来得早。
