虾皮小说【m.xpxs.net】第一时间更新《国货之光，从制造电动车开始》最新章节。
想法是很不错，但是他们忽略了最重要的一条。
就是他们品牌没有核心的技术，大部分都是依赖外部的技术。
说的难听一些就是，通过购买各大厂商的零配件，然后进行组装。
当没有核心的技术作为基础，所有东西都依赖外部因素的时候，外部因素就已经决定了你的生死。
这样的事情在新能源行业，可以说是屡见不鲜。
当三电等核心技术遭遇研发瓶颈的时候，一些品牌就会选择屏幕尺寸、座椅舒适度、冰箱大小这种低门槛的替代性竞争。
于是我们看到了新能源汽车行业里的一些奇葩营销，某些品牌将车载冰箱制冷效率作为核心卖点，却对电池热管理系统避而不谈。
这就是所谓的技术空心化！
一家家新能源车企的倒闭，就是最好的证明。
要知道，造车事实上是一个极其复杂的系统工程。
它需要技术的积累、供应链的完善以及品质的把控。
而这家品牌在研发方面的投入，显然是很不充足的，反而是将大部分的资金，都用在了营销和扩张上。
结果就是，车虽然造出来了，但是核心技术仍然依赖供应商，智能化的水平也远远落后于同行。
所以在整个行业的竞争加剧的时候，这些缺乏核心竞争力的企业，自然首当其冲、摇摇欲坠。
这一次工信部将推出的，关于动力电池的新一代强制性标准，就是对这些没有核心竞争力汽车的一次极大冲击。
说句直白的话，国家也想要对整个汽车行业来一次重大的洗牌。
因为这些年来，一些车企靠着政策崛起，在政策有了变化之后，这些个车企就消失了。
而最终默默承受所有的，却是我们的车主。
这显然不符合国家的发展规划，国家的扶持政策，是帮助一些有实力的车企，快速的发展。
而不是让那些投机取巧的车企，钻了空子。
所以这些年，国家在政策方面也是在不断的调整。
这一次直接在动力电池方面推出政策，不仅仅是针对的车企，还有所有的动力电池企业。
一些达不到标准的电池企业，也将会消失在这样硝烟中。
在他们看来，唯有真正的强者，方能在这场战役中屹立不倒。
之前好多人都在说，在之后的几年里，国内的车企会倒下90%。
现在在看这句话，也不是空穴来风。
而华耀汽车这一路走来，就是凭借着技术的加持，一步步走到了现在。
好多新能源车企，都想着模仿华耀的成功，但是还不想再研发方面投入，那就没什么可说的了。
虽然说陈卓是个挂逼，但是那些个技术，也是陈卓投入了不少的真金白银的。
所以陈卓对于这场技术战，反而是更加的有兴趣。
