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“现在我们刚上路，续航里程就已经掉了百分之十了，电池损耗确实有些厉害了，好在这次预约的门店，距离咱们不远，一会咱们看看到达目的地还有多少的电量！然后在和咱们补能回来的时候，进行对比一下！”
对于这样的情况，李超的已经是轻车熟路了。
各种设备也是一应俱全，目的就是给观众全方位的体验。
一上来没多长时间，大家就看到原本已经充满电的精灵，下降了10%的电量。
这个掉电速度确实有些快了。
主要是之前这台车的使用率太高了。
不过也正好做个对比！
“现在华耀汽车有这个服务的门店，还不是很多，这一家是我离我最近的一个门店，全程差不多有50公里，按照最初电池的行驶里程，差不多能跑三个来回，现在还没到到呢，电量就不到80%了。”
随着李超一边的讲解，大家对于这台车的电池损耗，也有了一个大概的数据。
在他到达门店的时候，剩余里程就剩下150公里。
原本这个电量，能跑一个半来回的，现在就跑了半个。
而且这个剩余的里程数，还是个虚的。
按照这个里程数的话，现在这台车目前也就能跑个100公里左右！
相比最初的续航，损耗达到了三分之二。
不过即便是只有这个续航里程，还是能满足大部分人的需求，只不过充电次数增多了罢了。
而正是因为充电的次数多了，众多的车主才会感觉到焦虑。
“好了，现在我们到达门店了，现在我们先去核实一下信息，然后就等工作人员安排了！”
随后李超便直接走到门店内，和工作人员开始了信息的核对。
在信息核对完成之后，李超便在工作人员的指引下，去到了补能的工作点。
好多人都是第一看到，对新能源汽车的电池进行补能，包括李超在内。
不能的过程其实有些无聊，首先是他们看不懂，唯一看懂的就是对电池的拆卸，然后有专门的人员对电池进行注入相关的材料分子。
从开始到结束，也就一个小时左右的时间！
虽然看着很简单，但是一想到结果，瞬间又感觉到很厉害。
在补能完成后，工作人员便开始对车辆进行充电！
看着工作人员的操作，还让李超心里有些忐忑起来。
直播间里和李超有同样心情的，不在少数。
这就行了！
在他们看来，这么牛逼的技术，怎么也得有个高大上的操作过程。
但是现在一顿操作下来，他们觉得是平平无奇。
难道是，高端的技术，只需要最朴素的操作方式。
