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对此，一旁的顾思元也很是赞同。
现在不是以前，以前是车企通过传统媒体向大众传达信息，而现在随着互联网的发展，传统媒体已经被各式各样的媒体方式给代替了。
特别是在国内新能源市场的爆发，让原本的一些理念全部被打破。
传统车企是依托技术的积累在满足用户实际使用去造车，而新势力车企则是在用市场的热点造车。
华耀汽车就是其中的佼佼者。
能在短短两年多的时间里，做出这样的成绩，绝对是不能以常理来论的。
“咱们做好自己就行了，你准备的怎么样了！”说完陈卓就看向了顾思元，这次他可是重中之重啊！
心里虽然有点紧张，但是嘴上还是说着，“一切都在掌握之中！”
陈卓也看出了他的紧张，但只是笑了笑，“那就看你的了！我觉得你设计的这款车型会很惊艳的！”
“借你吉言，也预祝咱们的其他车型能在一鸣惊人！”和陈卓聊了聊，心里倒是没有那么的紧张了。
这次华耀汽车，除了两款还未亮相的新车型，还有一项重要的任务。
就是要将华耀汽车的几款车型推向欧洲市场，陈卓他们也知道这是一件不太容易得事情，但是事在人为。
在陈卓心里，他对于华耀mini和华耀精灵，还是比较看好的。
欧洲这个地方城市街道密集，以及受碳排放税的影响，两厢的代步小车，在欧洲本土还是挺受欢迎的。
而这次陈卓带来的都是两款车型的高配车型，也是先试试水，看一看这边市场的接受度如何。
别看欧洲特别适合小车，但对于国产电车也还是挺排斥的。
当然排斥国产电车的不是欧洲人民，而是欧盟！
因为国内汽车依托完善的新能源汽车产业链，实现了车辆制造成本的有效控制，这对于欧洲车企会造成很大的冲击。
一旦华夏制造的、具备价格优势的电车进入欧洲市场，这些不需要考虑碳排放税，同时也不会因为严苛的车辆检测而缩短使用寿命的电车，就会以狂风扫落叶之势，拿到其本土汽车品牌的市场份额，这不是他们想看到的。
这样的情况也不是没有发生过。
魔都汽车收购的欧洲汽车品牌，将车型电动化后，在欧洲市场卖的是相当好。
不过这都得益于它曾经是本地品牌，因为欧洲人民是比较难接受一个新的汽车品牌，这从他们新能源汽车销量排行榜就能看出，排在前几位的全都是历史悠久的汽车品牌。
再就是欧洲这边经济下滑，新能源的基础建设也不完善，关于新能源车型的政策补贴也没有，所有新能源车型的销量都有所放缓。
这都是大环境导致的！
不过这些都是需要他们去面对的，陈卓对于他们的车型还是有信心的。
在陈卓的期待中，日内瓦国际车展正式开幕。
虽然近些年的影响力下降了不少，但是开幕第一天还是迎来了不少来自世界各地汽车爱好者。
华耀汽车在国内的名气，可以称得上是如日中天，新能源汽车的后起之秀。
但是进入到世界汽车市场之后，知名度方面还是有待于提高的。
不过华耀汽车还是以几款车型的漂亮设计，吸引了一部分好奇的人来到他们的展台。
果然如陈卓料想的那样！
