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甚至一些日系韩系的品牌，已经在国内销声匿迹了！
日系车销量下降最大的原因，除了国产车的异军突起，就是它的创新不够。
这几十年来，技术方面没什么大的创新，还是老一套的东西，甚至现在大部分车型的内饰，都像是上个世纪的产物。
而且这些年更是爆出了不少问题，还有在新能源浪潮来临的时候，没有跟上这股潮流。
至于韩系车，那纯属自己作的，属于政治问题。
美系车也是差不多的原因，车型更新缓慢，电气化转型又没成功，最重要的国人潜意识里会觉得美系车是油老虎。
德系车也面临着同样的问题，曾经德系车可以说是国内汽车市场的王者，市场占有率一度达到了25%，但是近十年的时间，他的进步也是相当有限。
所以在这一波降价风潮中，合资车型的降价力度反而是最大的。
这一下整个汽车圈可以说是热闹非凡！
当合资车型的价格降幅如此之大的时候，还是非常的具有吸引力的。
谁也没想到华耀汽车只是发布了一款新车型，却让整个汽车圈迎来了降价潮。
先不说车企如何，对于消费者来说，真的是挺令人高兴的一件事！
一时间各家车企的销量，都有不同程度的涨幅！
与此同时，华耀汽车的订单增长幅度受到了一些影响。
“陈总，咱们不做一些应对措施吗？”这段时间，各家车企的动作不断，让刘致远看的都有点心惊肉跳。
价格降幅是真大啊！
有的时候看的他都有点心动了！
“先不用，目前华耀汽车的订单涨幅虽然是减慢了，但是订单数量已经远远超出了我们的预期，而且选择购买燃油车的消费者，也不是咱们的用户！与咱们对比最直接的，就是比迪汽车刚出的那款车型，但是在配置上，咱们还是占优的，这就要看消费者怎么选了，还有最重要的一点，目前华耀汽车的产能还在提升中，超级工厂的二期工程完工，还需要一些时间！”
汽车市场这么热闹，陈卓当然关注了。
但是目前华耀龙马的订单数量已经逼近了十万辆，而这个数字还只是短短几天内达到的。
从另一方面看，想购买华耀龙马这款车的人，还不在少数。
还有就是陈卓刚才说的产能问题。
现在华耀汽车的主销车型依然是华耀mini和华耀精灵，整个工厂还在马不停蹄的忙着交付。
等华耀汽车的超级工厂彻底完工，华耀汽车的产能才能真正提上来，这可能要到明年下半年了。
现在华耀汽车最先做的是要在过年之前，先交付一批华耀龙马！
他们在发布会之前，也做了一些准备，再过些时间，首批车型就能交付到用户手里。
到时候要好好的运作一下！
别看汽车圈这么热闹，其实华耀龙马的热度一点也不低，还在这段时间上升了一些。
最重要的这款车型，受到了不少网约车车主的关注。
