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在焊管生产进入忙碌阶段时，机加车间也随之进入紧张的工作节奏。
那段时间，机加车间承担的双头钻床、双头铣床生产项目进展相对顺利，这让车间主任贾飞龙暂时松了口气。
然而，三吨有轨锻造操纵机项目却如同一块沉重的巨石，压得他愁眉不展。
这个项目意义非凡，它是上级部门下达的指令性生产计划任务，也是锦东自成立以来承接的规模最大、难度最高的自制非标设备项目。
当技术骨干宋献忠初次拿到项目图纸时，内心便充满担忧。
这台设备自重达30吨，整体尺寸为6.563x3.455x2.635米，属于复杂的机械液压混合型结构。
其各项性能参数要求极为严格：
公称载重量3吨，夹紧力6吨 - 米；
夹持直径最大640mm，最小120mm；
油泵工作压力高达300Kg\/cm2；
钳杆转速需达到13转每分；
电动机功率为56Kw；
钳头上倾角5度，下倾角18度；
轨距2500mm。
面对如此复杂的设备，大型结构件的焊接退火及内应力变形问题成为车间面临的首要难题。
当时厂里并没有大型退火炉，尝试采用局部退火的方法根本无法解决变形问题。
为攻克这一难关，车间迅速成立了专项攻关小组。
经过反复研讨和大胆设想，大家决定在车间左侧的山坡上挖掘洞穴，利用两辆吊车将焊接件送入洞中，以木头作为退火燃料。
待木材燃烧使洞内达到合适温度后，用泥土将洞口掩埋密封。
经过两天时间，再扒开泥土取出焊接件，奇迹般地实现了应力消除。
本以为解决了应力问题就能顺利推进，没想到缠弹簧工序又出现了新状况。
那些短小粗壮的弹簧加工难度极高，常规方法根本无法满足要求。
车间里的能工巧匠们纷纷出谋划策，经过无数次尝试，终于找到了解决办法。
但项目推进过程中，高压系统的密封问题又成了拦路虎。
按照图纸设计，大管径的接头采用卡套式，但经过多次试验，密封效果始终不理想，漏油现象十分严重。
车间将问题反馈给技术部门，然而技术部门也束手无策。
关键时刻，厂长刘忠臣在全厂范围内张榜招标，动员全体职工参与革新攻关。工具车间的车工孔传华看到技术革新项目后，一头扎进研究与实践中。
经过不懈努力，他提出了端面密封式方案，并成功加工出合格样品。
经过测试，该样品在300Kg\/cm2的试验压力下滴水不漏，彻底解决了密封难题。
随着密封质量的过关，项目得以顺利推进。
工厂不仅为孔传华颁发了奖金，还为他请功表彰。
孔传华的成功引发了新的争议。
机加车间的同志们认为，在项目推进过程中，他们也解决了许多关键问题，同样功不可没，为何只有孔传华能得奖。
贾飞龙将机加车间同志们的意见反映给徐志海、刘忠臣，经过商议，最终决定给予机加车间部分人员立功奖励，以此达成平衡。
原以为风波就此平息，没想到管业车间的职工们又有了意见。
他们觉得自己在工作中同样解决了不少问题，却没有得到应有的奖励。
车间主任王忠兴担心刚恢复正常秩序就向领导提条件影响不好，暂时将此事压了下来。
几天后，厂领导孔兆庆到管线检查工作，与职工交流时得知了这件事。
他当即表态：“一视同仁。”
