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这种载车空间上面的程序很严格的。
虹膜锁定，指纹锁定，甚至绑定车子和使用权的时候还进行了血液采集，实际上就是一种DNA锁定。
虽然载车空间可以同时设定好几个使用者。
但是，审核和改动会比较严格。
当然，为了这个空间，大家也不嫌麻烦。
买新车的，这一套服务直接在车行就能做了。
老车直接找售后或者4s店就能做。
若这样都不行，那就去各地的车管所。
将近一个月，这些地方可热闹得很，天天人潮涌动。
但大街上乱停乱放的现象肉眼可见的少了。
有了载车空间，拿出来“咻”的一下收走，那感觉，不要太爽。
甚至成了博人眼球，让人羡慕的新鲜招式。
就跟八九十年代看别人开着一辆车回家一样，招人艳羡呢！
「不知道为什么，终于觉得我家门口的路宽了，我大炎国果然地大物博，哈哈……」
「很多地方的僵尸车都不见了，哎哟，可算空旷了。」
「现在电费也不贵，不知道还是有那么多买了不开。」
「可能日常根本就没那么需要吧，有载车空间，至少不用招灰尘啊，免得每次开之前还要来个大清洗。」
载车空间还有防尘这种功能，还真是让开发者都没想到呢！
都是附带的。
为此，各公共地方，私家地方都出现了一些临停车位。
就是专门给载车空间放车子用的。
反正这种马上就会开车，要么收走，不会占用太长时间，也不至于拥堵。
就连地铁和机场这种地方的检查站都多了临时车位，一旦有问题是要放出来检查的。
可能影响最多的，是运载车子的行业。
以前车子要去外地，那得选择托运，甭管人家怎么运，反正会给你送到指定目的地。
现在，随身就带走了。
这类业务是真的一单都没有了。
那没办法，新兴行业必然会有一定牺牲的。
所幸，还可以转行。
在这方面，国家自然也有一定程度的安排。
这一场“改革”来势汹汹，但是炎国人民接受得很快，普及得也快。
不得不说，确实的解决了路况问题，节假日出行，日常堵车方面都得到了改善。
终于又有了交通便利的体验感。
对此，柳芸老家，新桥村那个停车场就……属于半牺牲品了。
东西出来的时候，停车场才刚开挖地基。
原本计划是地下三层，地上四层，搞个大停车场。
结果载车空间出世，这计划当然紧急叫停。
直接地下不要了，地上就修个两层应急，预算同样急速减少。
芝县官方郁闷极了，好好的一个盈利点，“啪”的一下就没了。
谁家旅游景点不靠停车费赚一笔？
怎么轮到他们时，整个行业都变了？
生不逢时都没有这么不逢时的吧！
载车空间虽然转了好几道弯，最终也不是她让人去经营的，但东西好歹是出自她的手，就算打折扣，最终还是给她增加了一大笔积分。
国家爸爸也没有让她吃亏，盈利分了她五成。
