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而王兵教授则是正在研究锗碳芯片的延伸项目，一种基于锗碳芯片的GPU芯片。
这并不奇怪，锗碳芯片也不可能只作为CPU芯片开发的。
像什么GPU，DRAM等等芯片也会以锗碳芯片为基础进行开发的。
只不过这个，小侯科技公司就没有参与进去了。
这种以锗碳芯片为基础的多种芯片开发，所涉及到的科研项目太多了，赵小侯就算是神，都没那个精力去一一搞定。
不过还好，李教授、王教授没时间加入到他的项目里来，但也给他支援了一些人。
三个正当壮年的助理研究员，虽然天赋不怎么样，提升得慢，但也是实验室的骨干了。
至于杂工，除了赵小侯的那两个学生之外，他还在材料系里招了四个看上去力气不弱的大三男学生。
没法，有些实验是需要将材料搬上推车的，就需要有力气的杂工了。
如此，引擎材料项目的人员就暂时凑够了。
赵小侯自己担任项目的总师。
他也给那三个助理研究员画了大饼，之后这个项目里出的论文，他们至少也能够混个二作。
当然，光这样的大饼，人家助理研究员也是吃过不少的，未必就动心。
最关键的则是赵小侯在项目本身的补贴之外，还自掏腰包给他们增加了实验津贴。
每个月算下来，他们的收入能够多出三万。
光这一点，就足够让这三个助理研究员精神爆棚，嗷嗷嗷的干活了。
引擎材料的特点，不外乎就是要有良好的机械性能，譬如较好的塑性和韧性。
这样的话，才能够让引擎材料在铸造成为引擎的时候，有较高的良品率。
除此之外，耐高温，耐高压，耐腐蚀也是引擎材料必须拥有的性能。
这一点，不管是汽车、轮船还是飞机的引擎材料都必须要有，只不过对这些性能要求高低不一样就是了。
如果是飞机引擎材料的话，还需要加上一个轻量化的要求。
毕竟飞机引擎越轻的话，那么能够带上天的重量就越多。
这一加一减，所带来的效果变化就是天壤之别了。
赵小侯是准备从最简单的汽车引擎材料做起的。
毕竟学校就只拨了650万的项目资金。
赵小侯就算是准备自己也出一些项目资金，也不可能出太多的。
如果自己出太多项目资金的话，还不如将项目放到自己实验室里去研究了。
只不过这种军用项目，如果让小侯科技公司出钱的话，以后也会带来一些麻烦的。
在确定项目之后，赵小侯就交给了自己两个学生一个任务。
那就是收集全球范围内的现有汽车引擎材料性能指标。
说简单点，既然是研制汽车引擎材料，那么至少研制出来的材料性能要比现有的汽车引擎材料更高才行。
并且知己知彼百战百胜。
如果连现有的汽车引擎材料性能指标都不知道，还研究个锤子啊。
得益于网络时代的发达，两个学生的动作还是很快。
他们用了几天时间，就从那些车企的研究员发表的论文里找到了不少汽车引擎材料的性能指标。
