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林易深知这一点，因此他在推进南沙群岛的发展规划时，采取了稳扎稳打、逐步推进的策略。
尽管他的工业中心最终将被安置在南沙的太平岛上，但林易并没有急于求成，而是首先选择了南薇滩作为改造的起点。
这是因为南薇滩具有得天独厚的地理条件和资源优势，是建设工业城的理想之地。
南薇滩工业城的规划面积达到了2000平方公里，但林易深知，在南海这样复杂多变的海域环境中，完全依靠人工填海造地不仅成本高昂，而且对环境的影响也不容忽视。
因此，他创造性地提出了“浮岛”概念，即只需人工造起700平方公里的陆地，其余部分则利用海水面的自然浮力，形成浮岛。
这样既能满足工业城的建设需求，又能最大程度地减少对海洋环境的影响。
选择南薇滩作为改造起点的另一个重要原因是其地理位置的优越性。
南薇滩距离夏国在曾母暗沙与万安滩之间广阔的海域较近，并且这些海域之下，沉积着几米到几百米厚度的沙层。
这些沙层不仅储量丰富，而且富含多种元素，为林易的造岛计划提供了坚实的物质基础。
正是基于对这些资源的深入了解和充分利用，林易才敢于在南海提出建造4万平方公里岛屿的宏伟计划。
林易为了加速南薇滩工业城的改造进程，特意带来了七艘先进的核动力抽沙船。
这些庞然大物被安置在南薇滩的海域上，它们不仅是技术力量的象征，更是推动南沙群岛发展的重要引擎。
每艘核动力抽沙船都配备了一条长长的尾巴——沙涌管道。
这条管道如同巨龙般在海中蜿蜒伸展，它将抽沙船与挖沙区域紧密相连，构成了一个高效、智能的输送系统。
沙涌管道的设计，是流体力学应用的巅峰之作，它巧妙地解决了沙子难以流动的问题。
在过去，沙子的运输通常依赖于传统的船只装载方式，这不仅效率低下，而且成本高昂。
而现在，有了沙涌管道，一切变得截然不同。
管道内部通过精确的计算和设计，利用流体力学的原理，将沙子与海水混合成一种特殊的流体，然后像水流一样被轻松地输送到目的地。
这种输送方式不仅极大地提高了运输效率，还显着降低了成本。
沙涌管道可以跨越几千甚至上万公里的海域，将沙子源源不断地输送到填海区域，为南薇滩工业城的建造提供了坚实的物质基础。
这七艘核动力抽沙船和沙涌管道的组合，将是南薇滩改造项目的关键所在。
它们不仅将加速填海造地的进程，还将为整个南沙群岛的发展注入强大的动力。
因此，他投入了大量的资源和精力来确保这些设备的正常运行和高效利用。
在他的精心策划和团队的共同努力下，南薇滩的改造工作正在有条不紊地推进着。
沙涌管道中流动的不仅仅是沙子和海水，更是工业原料与希望。
