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最终土方给了自己一个台阶，声称如果有他国愿意为此事担保，这笔钱就可以免去。
在此时此刻，希腊决定以国家名义为我方担保，土方才不得不免去了这十亿美元的巨额保证金。
最终，瓦良格号才历经磨难，于2002年3月3日抵达大联。
瓦良格号的回家之路，历时近三年之久，如果从决定购买开始算，已经过去了将近四年的时间。
可谓是曲折、漫长与艰辛无比。
“伯父，至于回国路线，我觉得走黑海，经过博斯普鲁斯海峡的这条路线。”
“途中，应该只有土方会刁难我方。而现在，我已经在土国安排人手交好土方上层，相信到时肯定会发挥出应有的作用的！”
燕培东听夏三省分析、回答的头头是道，觉得他不是临时起意，应该是经过慎重考虑和分析的。
而李泽林和燕汐儿则是听得心醉意迷，顿生豪迈之感！
“很好，三省。此事不用急在一时，我会向汐儿爷爷及有关部门汇报，需从长谋划，以确保万无一失！”
夏三省连忙站起身来，神情肃穆的回答道：“如果那个得到爷爷及相关部门的幕后支持，我保证一定完成任务！”
夏三省知道，购买瓦良格号的意义重大，所以上面的慎重考虑也是正确的。
要知道，通过购买瓦良格号，使我方的航母研究事业至少提前了20年之多。其中节省的研究经费，也至少达到200亿华元之多。
至于乌方为何会卖瓦良格号？
其实是当时的乌方背景所导致，在1991年之后，乌方继承的遗产就包括乌方造船厂里未完工的三艘航母。
这三艘航母分别是几乎快完工的库兹涅佐夫号，完工一多半的瓦良格号和刚开始建造的洛夫斯基号。
不用考虑，乌方的老大哥直接就把接近完工的库兹涅佐夫号收回，只剩下两艘半成品的瓦良格号和洛夫斯基号。
而购买洛夫斯基号则是毫无意义，因为它才刚刚开始建造，完全没有什么借鉴意义。
要知道，航母虽然是国之重器，但是它的花费也是庞大的惊人。
据统计，一艘航母加满一次油就要花费掉1800万华元，而这只是燃油费用，更别说日常维护和人员的费用了啊。
乌方的日子过的并不好，虽然也分到了一部分遗产，但是大头却被老大哥拿走。
其经济环境一塌糊涂，根本就没有财力能够继续完工这两艘航母，更别提完工以后的日常维护费用等。
所以乌方才会放弃这两艘半成品航母，并决定向全世界寻找买家以补贴家用。
消息传出去以后，在1993年，洛夫斯基号就很快被一位挪国的商人买下，而站在这位商人的背后的则是米方。
瓦良格号也在公开出售之列，当时的乌方确定的售价为五百万美金以上，一时之间并没有找到合适的买家。
所以，如果在此时出手，成功购买的可能性会很大。
而这，也正是夏三省雄心勃勃的底气所在！
