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350Z之内，裴飞仔意识到了一件事情。
自己出发以后，法拉利竟然在后面停着等他，让他先跑！
看不起人么？？
但是，即便如此。
裴飞仔没有半点儿要因为这样而放水的意思，他想让对方输的越惨越好。
『我是不会客气的，虽然，要在这段时间里就把你甩到连我的屁股都看不见。其实并非我的本意……不过这可是比赛。你自己选择犯傻也与我无关。』
裴飞仔双手握住了方向盘，哈哈大笑。
『接下来的一整局，我的后视镜里绝对不会出现别的车子了。随便轻视我这个已经五十连胜的霸主……你就等到比赛输了以后再慢慢后悔去吧。』
他现在对自己的速度非常满意了，即便过弯的时候，时速也轻轻松松达到了120km，周围的一切，现在都像是飞快的往后退去一般。
只要理论上对向不存在来往的一般车辆，那么自己就还可以变得更快!永远都停不下来，那么，350Z就是完全没有弱点，彻底无敌的!
甚至于今天可以挑战一下均速200KM/H。
事实上，只要你的时速超过了200，这个时候，驾驶的过程中，你会渐渐听不到风声，而且前面的有些东西看起来会变形。
而且，从这个时候，你需要极度集中精神，甚至稍微往后看一眼，这时候如果手臂跟着你的眼睛下意识随便行动了。下一秒就会车毁人亡。
在极快的速度下，方向盘即便是些微的角度偏移，整个车子都会直接飞向一边。如果在200KM的时速下撞在墙上。车里的人不管怎么样估计都要没命。
如果是在城市，道路极其良好的情况下，地下飙车的直线赛强度的确可以达到平均速度200~300，专业级的组织车队甚至能把门槛提升到250~350，达到车辆性能的极限。
然而，这儿是山路，还有点难以火力全开。
第一，山道经常存在道路一侧偏高另一侧偏低的情况，在这种情况下驾车冲过去你会偶尔感觉方向盘会随着道路的斜度一同产生偏移。如果注意力突然不集中，超速又歪车可能直接一头冲到路边撞死。
第二，山道不同于城市，也许有某段极度平整的道路非常适合赛车，其余全程道路的维护和整修状况却是好坏不一的。有时候还会突然碰上大量的树枝或落叶和障碍物，如果是偶然情况又事前没做好准备。一旦发生危险极难躲避，其则在车速过高的情况下，一个小石子、一滩水都可能导致车辆发生失控。而在山路上，路上突然跑出些石子，积水，难道不可能么？恰恰是极有可能发生的。
第三，山道又不同于在城市里精心选择的跑道，全程坡度不一，上坡和下坡变化不断，比赛风格和在城市里不太一致。
综合这三点和其余尚未总结的因素，山道赛的平均速度会略低于城市赛。即便是超级跑车，如果不能出色的应对赛道，速度恐怕也只能2~4档之间徘徊了。
然而……
此刻，裴飞仔却有着极度的自信。
今天几轮比赛下来，忽然觉得状态不错。也许可以试试。
他猛踩下了油门，只见前方的一切景物迅速在疾驰中变得模糊起来……
