入职山航,开局旱地拔葱被曝光了

第134章 原来机长是陆阎王啊,那就有救了(1/2)

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“我是山航8857航班机长陆轻舟....”

通讯频道另一头。

山航Sc8857航班机长陆轻舟的声音依然很平静。

彷佛刚刚连说三遍‘mayday’的人不是他,另有其人一样。

“副驾驶突发疾病,经过客舱医护人员初步诊断,可能是急性阑尾炎....”陆轻舟继续道,“现在副驾驶生命垂危,申请绿色救援通道,返航泉城。”

听完陆轻舟的叙述。

管制员萧克明顿时长长的松了一口气。

呼~~~

还好还好。

不是飞机遭遇了机械故障。

也不是撞鸟。

更不是发生别的危及航行安全的事故。

仅仅只是有一个人可能突发急性阑尾炎而已。

等等!

有人突发急性阑尾炎?

而且这个人还是副驾驶?

本来重新回到了胸腔的心脏,瞬间又提到了嗓子眼。

作为一名曾经的飞行学员。

萧克明太知道副驾驶的重要性了。

虽然现在的客机都很智能化。

而且飞行员也从之前的四五名缩减到短短的两名——机长和副驾驶。

但是这并不意味着仅仅只有一名机长,就能掌控整架飞机。

如果没有副驾驶的帮助。

机长甚至很难驾驶飞机落地成功。

除非机长有三头六臂,要不然根本没办法在没有副驾驶辅佐的情况下,放下襟翼和拉起扰流板,更不会多一双眼睛紧紧盯着飞机仪表盘,实时了解飞机目前情况。

至于与地面沟通?

一个人又要掌控和驾驶飞机,又要保持与地面沟通根本做不到。

因为这种时候就必须全神贯注,不能有片刻分神。

除非多长了一颗脑袋。

要不然保持与地面管制的沟通完全就是一招臭棋,除了让自己分神之外,再没有别的价值。

所以在萧克明的心里。

这一刻已经给这架飞机判了死缓了。

因为以他的认知。

这架飞机几乎没有平安落地的可能。

所以萧克明咽了咽唾沫,这才颤声开口道,“山航8857,保持现有高度、速度继续飞行,我,我马上通知沿途航班注意避让,我,我马上通知泉城进近和遥墙机场塔台。”

“你是要落地泉城遥墙机场对吧?”

很快。

陆轻舟就回答道,“30多分钟后落地遥墙机场。”

萧克明又看了一眼目前山航Sc8857航班的具体位置。

该航班现在依然在苏省境内。

距离泉城的直线距离大概还有500多公里。

半个小时就要飞完500多公里?

这怕是天方夜谭哦。

等等。

对方是山航?

那没事了。

“魔都收到,30多分钟后落地遥墙机场。”萧克明马上回复。

在挂掉和山航Sc8857航班的通话之后。

他又赶紧联系了沿途的其他航班。

要求注意避让。

做完了这一切,萧克明又赶紧将山航Sc8857航班发送‘mayday’紧急信号一事立即上报给值班领导,同时联系了泉城进近和遥墙机场塔台,要求他们提前做好准备工作。

做完了这一切。

他才狠狠的瞪了身旁的同事一眼。

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