第121章 起飞窗口仅仅只是一条小缝隙而已（1/2）

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进了舱门。

陆轻舟立即转过身来。

面对所有人。

脸色严肃，声音也很凝重，“各位，今天的这趟飞行任务非比寻常，而且现在天气状况也不太好。”

“因为乘客情况特殊。”

“所以客舱就需要你们多上点心了。”

“我的要求不多，就只有一个。”

“那就是不能再让本来已经受伤的伤员，因为我们的原因造成二次伤害。而且如果飞机在飞行过程中遭遇气流等原因出现颠簸，空乘人员一定要第一时间站出来，安抚乘客。”

“都明白了吗？”

乘务长张晓云自然知道兹事体大。

所以她也是满脸严肃的说道，“轻舟机长你放心吧，客舱有我们呢。”

“好，有晓云姐这句话我就放心了。”陆轻舟点了点头，然后继续道，“老规矩，轻度颠簸不打铃，中度一声，重度三声，其他紧急情况四声，因为事态紧急，所以全程是我手动驾驶，可能会飞的有些快，但是你们一定要告诉乘客，不用太紧张。”

“是。”

陆轻舟交代完毕。

马上挥了挥手，道，“通知地面，上客吧。”

说完。

他就带着副驾驶陈彬，以及陈冰冰，匆匆进了驾驶舱。

飞机现在依然处于断电和发动机未启动状态。

一般来说。

大飞机都是需要机组或者地勤先上来，启动一发然后给飞机通电。

之后飞机才能在规定时间内起飞。

这是因为飞机的发动机预热和启动都需要一定的时间。

不过今天是紧急情况。

所以机场工作人员仅仅只是把飞机拖到近机位而已。

不过现在距离起飞还有10多分钟的时间。

足够飞机的发动机预热了。

陆轻舟进了驾驶舱。

很随意的将飞行箱扔在一旁。

就匆匆坐在了自己的座位上。

然后伸手接通了飞机电瓶。

很快。

这架飞机就已经通电成功。

紧接着。

他又在右手边的一个按钮上打铃成功，开始测试火警。

火警警报并无异常。

陆轻舟又开始测试起了灭火瓶和爆炸帽。

与此同时。

陈彬则开始和调度中心取得联系。

通过平板查看气象部门通报的起飞窗口。

果然。

就在机场右上角的天空中。

几团积雨云层之间有一道很狭小的缝隙。

而这道狭小的缝隙。

就是山航Sc8857航班苦苦寻觅的起飞窗口。

这时候。

陆轻舟已经打开了燃油增压泵了。

燃油增压泵一定要打开。

因为这是烧油的。

紧接着。

他又打开了飞机的ApU。

测试ApU是否运转正常。

飞机ApU相当于是飞机的第二条小命，是一个小型的燃气涡轮发动机，一般都是安装在飞机的尾部。

ApU可以为飞机提供电力和引气，是飞机在地面启动时的主要发动机。

为飞机在地面或者飞行过程中飞机的空调系统和用电设备提供引气和电力供应。

而且在飞行过程中，如果诶接遇到主发动机空中停车的话，ApU可以在一定的高度下启动，为左右发动机重新提供动力。

所以才会有飞机第二条命的‘美誉’。

启动ApU的方式也很简单。

那就是将ApU的手柄向前按压。