骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

第660章 赛车一致的劣势(2/2)

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这个无法超车的弯角,王招自然不会继续中线,平稳入弯。

身后的板田井卫青逸顺势跟上。

十二号弯,三人贴着弯心过弯,距离下一个超车弯角仅剩一个十三号弯。

十四号弯三人又将陷入下一轮争斗。

“你们说这三人的争斗最终谁会赢。”

“要我说八成是王招和卫青逸两人中的一个,这板田井虽强,但现在被限制的压根不能动啊。”

“嗯,可我看正赛估计这两人就未必是板田井的对手了。”

十四号弯板田井又一次出手,可结局最终和十号弯一样。

在卫青逸的协助配合下板田井只能收手。

死死的被卡在两人的中间位置。

“小伙子,你真厉害啊!”

五号观众席上,姜悦一旁的大爷对着秦川竖了个大拇指,一旁的两个妹子也朝着秦川投来了崇拜的目光。

谁也没想到这最终的结局居然真的被秦川猜对了。

对于卫青逸三人战术的最终结果,秦川除了最开始的心理战术之外,后面的战术他也猜到了。

秦川断定卫青逸最后会在板田井动手之时进行牵制。

以这种方式维持三人的局面,从而消耗板田井的状态。

眼下的局面和秦川猜测的基本没什么区别。

板田井走内线,卫青逸也会走内线,他想要过,就必须让内线的卫青逸外抛出去,他顺势在钻空子找回,才有可能做到。

这就是最传统的交叉线。

这想要做到这一点,很难,两人实力相差不大,又是用的moto3赛车,还是在入弯时的中间位置外侧有人的情况下。

moto3赛车虽然灵活,走交叉线也方便,但在路线艰难的情况下也有一个缺点,那就是他们的赛车性能过于一致。

过于一致在某些情况也会会对车手造成影响,艰难情况下,他们难以寻找破局的机会。

gp组的赛车,就算全部是v型引擎,但各车厂赛车特性也会有差别,例如杜卡迪过弯转向稍微好一点,ktm入弯灵活一些。

有些情况下两人争斗不开,可以各自利用彼此赛车的特性在某一个弯道发挥自己赛车的特性,以优打劣,从而实现超越。

可moto3不行,他们的车子彼此都是差不多的,顶多调教上会有些许差别。

前面秦川都猜对了,只是现在众人还有一个疑问,就是眼下这个局面可以维持三人的状态,可最终卫青逸如何超越板田井。

最后几圈硬吃吗?

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