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四号弯，三人齐齐进弯，速度并没看出什么明显的区别，过弯后，再开油，三人调整姿势，再来就是五号弯。
这两个连续的直角弯，moto3组别车手也并没有展现出motogp组超高的节奏性，出弯后三人再次将身子收回来加速，加速一阵后再探出去，进五号弯。
过程比较慢。
通过五号弯，出弯加速，身体依然缩在风挡之后，加速后翻身，再转入六号弯。
没进攻，就是跟着，来往反复，三人连连续续共通过了十几个弯角，最终重新回到终点直线。
到终点直线的时候，王招和卫青逸都没有掉队，依然和最开始保持着一样的队形冲过终点线。
期间二人还尝试过吸尾流超车，无论是王招还是卫青逸都尝试过把赛车从坂田井身后抽出来。
不过速度提升的却始终都不明显。
看起来超车难度很大。
随着三人通过终点线，左边的排行榜名次刷新。
秦川和斯通纳两人的视线立马跟了过去。
只见王招排在第二十四名，卫青逸排在第二十三名，坂田井则排在第二十六名。
三人的名次中，坂田井的名次最落后。
坂田井的p房里，负责人的脸色随着大屏幕的刷新也暗了下来。
显然对这个成绩很不满意。
场上王招卫青逸三人已经来到了一号弯的位置，尾速来到了二百三十公里。
三台车一前一后的入弯。
王招刚刚在直线拿卫青逸尝试了一下抽线，事实证明，还是有一点抽头的机会的，但需要时机把握的很好。
如果最后一弯的出弯速度不够，那还是白扯。
对此，秦川和斯通纳一直都在看着，论吸尾流，自然是gp组赛车的优势最大，因为它最快，赛车越快空气动力学才能发挥出最大的作用。
moto3想要直线用尾流拉爆一个人不是很容易，不过有一点比较好，因为车是统一的，性能上差距不大，所以对彼此都是一样的。
并不像最高组杜卡迪那样，谁家的车好就可以轻松的拉爆另一家的车。
至于大屏幕的排行榜成绩，秦川也看到了，并没有感到太意外，他也猜到了这个成绩一出，坂田井和他的团队脸色都不会太好。
以往这家伙二练最开始至少能排在二十三二十四的位置，如今又掉了两位，进倒数五名之内了，能脸色好就怪了。
一旁的斯通纳则是面露笑容，仿佛就像是隔壁坂田p房负责人脸上的笑容转移到了他脸上一样。
“这小子估计还不知道忽然排在他前面的两个人是被他亲手带上去的。”
“估计会发现，不过那也要几圈之后才会知道，这几圈够这两个小家伙观察一阵了。”
