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佩科的gp23冲线，毫无意外的拿下了卢卡的gp22，但是并没有刷新秦川的圈速，秦川这个圈速已经无限接近赛道记录。
卡塔的赛道记录为1分51秒278，秦川只差零点一毫秒。
这个含金量是相当高的。
当然，这个记录想要保持到这场排位赛结束，那肯定是不可能的，迟早要被打破，只是时间问题。
“排位赛还剩一半的时间，还是没有人刷新赛道记录吗？这场比赛的悬念看来不小啊！”
排位赛过去一半时间，秦川已经将速度推到了极致，但还是没有破掉赛道记录，这不免看得现场人有些狐疑。
今天排位赛过半居然连一个破纪录的人都没有，这不合常理啊！
不过很快就有人发现了盲点，那就是今天的赛道温度不够。
近些年赛车的性能都是越来越强，进步飞快，破个去年的记录自然不算什么大事，但如果赛道温度不够，那就另说了。
蔚然简单查了一下，今年的赛道温度比去年低了五度，的确会影响一些抓地力。
看来没人破纪录的问题出在这。
“排位赛最后八分钟，还是没有人撼动秦川的圈速！佩科和马丁还在冲刺！”
“最后五分钟！秦川还是占据榜一！”
排位赛的最后五分钟，十二位车手铆足了劲在往前冲，有尾流的吸尾流，没有尾流的就单刷，每一个几乎都将赛车推到了极致，摔车的不在少数！
“最后两分钟，赛道记录破了，秦川刷新了赛道记录，这个记录加上今天的气温，完全可以卫冕杆位！”
“最后一圈，有没有人能挑战秦川！马上就要冲线了！再看一眼佩克的圈速，他有没有机会来挑战一下！”
“秦川冲线了，卡塔站杆位归属者秦川！第二是佩科，第三是马丁，第四是卢卡！”
“今年卢卡的发挥有些拉胯啊。”
下午四点，在蔚然和小张激动的喊声中排位赛正式落下帷幕，秦川成功拿下卡塔站杆位。
出乎意料的是秦川这个杆位在场几乎所有人都没有感觉到意外，哪怕这是一台ktm的赛车。
就连杜卡迪的负责人这一站对佩科他们都没有太大的信心。
前几站秦川的表现太强了，换做这不吃赛车调教的赛道自然会有所加持，再加上这小子一站比一站强的特性，很难想不到这点。
不过今年就算秦川再强也很难对他们的世界冠军造成影响，因为积分数量不允许，就算剩下的比赛秦川全赢，他最多也就能拿一个世界季军。
至于明年嘛，他们杜卡迪内部已经有了办法，那就是不惜一切代价给秦川挖过来。
他相信，没有一个车手能拒绝杜卡迪火星车的邀请。
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ps:兄弟们，跨年了！跨年了！
