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保时捷，作为全球豪华汽车品牌的翘楚，其设计美学与技术创新一直是行业的标杆，引领着汽车工业的潮流风向。
多年来，保时捷以其独特的品牌基因和卓越的工程实力，成为无数汽车制造商竞相模仿的对象，而非追随者。
嗯，对他们来说，不可能去模仿别人。
无论是桦国的众泰SR9、瑞风S7，还是猎豹mattu，这些车型在外观设计上有可能借鉴了保时捷卡宴和macan的标志性元素，试图在视觉上贴近豪华与运动的象征。
不，不是可能。
说“借鉴”都是客气了，保时捷可都是起诉了。
然而，
此时此刻，
在得国斯图加特的保时捷总部，试制科的工作室内，气氛却显得有些凝重。
二十几名科研人员正围着一辆来自桦国的汽车，细致地拆解、分析。
车间内，工具与金属的碰撞声此起彼伏，偶尔夹杂着低声的讨论。
“FU*K，真是没想到，这款未来ES6不仅在桦国市场大受欢迎，甚至在欧洲也供不应求。”一位工程师皱着眉头，语气中带着一丝复杂的情绪。
“我们竟然要研究桦国的汽车，对我们来说简直就是耻辱，Er ist taub！”另一名技术人员低声抱怨，手中的扳手不自觉地握得更紧。
“彼特，别抱怨了，头儿既然下了命令，我们就得执行。”一位年长的工程师叹了口气，目光却始终没有离开眼前的车辆，“说实话，虽然不愿意承认，但他们的工艺和质量确实做得不错，尤其是在电池管理和智能化系统上，甚至有些地方值得我们学习。
未来科技集团的新能源汽车，卖得火自然有道理的。”
“不可小觑未来科技集团，他们的芯片非常牛比，我的新手机，就是他们的芯片。”
“好吧，我们公司的新车型，应用的是青龙8134车载芯片，新能源车型，用的也是未来科技集团的锂电池。”
“无论如何，我们必须保持警惕。”工艺部负责人终于开口，声音沉稳而坚定，“保时捷的荣耀不仅仅来自于历史，更来自于我们对创新的不懈追求。
今天的拆解，不是为了借鉴，而是为了超越。”
好吧，借鉴说得义正辞严，不愧是工艺部老大。
别人是模仿，他们是借鉴。
随着他的话语落下，车间内的气氛似乎有所缓和。
现场不少科研人员陷入了短暂的沉默，但也有鄙视，只是不好意思反驳而已，只有机器的嗡鸣声在空气中回荡。
但有一个事实，他们也不得不承认，桦国品牌的崛起，尤其是新能源领域的突破，正在悄然改变全球汽车市场的格局。
其实，在汽车行业，乃至整个制造业，有一条不言而喻的规律：但凡成为行业龙头的企业，其产品必然会被同行买回去深入研究。
无论是为了学习先进技术（模仿），还是为了寻找超越的机会，这种“逆向工程”早已成为行业内的常态。
未来科技集团的未来汽车，作为新能源汽车领域的佼佼者，自然也逃不过这样的命运。
每当一款新车型上市，同行们总是争先恐后地抢购，迫不及待地将其拆解、分析，试图从中窥探出成功的元素。
然后呢，把这些成功元素复制在自己公司产品上。
如此一来，也少了走弯路。
呵呵……
自己研发固然重要，但借鉴同行的经验，往往能事半功倍。
说是搞研发，搞创新，更多的是copY再修改而已。
总之，
在桦国的制造业中，这种做法尤为普遍。
通快速吸收先进的设计理念和技术方案，从而缩短自身的研发周期，降低试错成本。
哪怕是非制造行业，比如大厂疼讯，也喜欢干这事。
哪款游戏火了，他们就手复制。
当然，这种“借鉴”并非毫无底线。
大多数企业都小心翼翼地避免直接抄袭，毕竟，行业龙头的法务团队可不是吃素的。
近年来，未来科技集团在知识产权保护方面可谓不遗余力。
每当发现有同行在产品设计或技术上涉嫌严重抄袭，未来科技集团都会毫不犹豫地提起诉讼。
法务部门，不是在起诉的路上，就是在法院。
说起版权意识，郝强就非常重视。
自他收购某点文学后，便把打击盗版作为平台发展的核心战略之一。
在他的强力推动下，某点文学迅速展开了一系列针对盗版网站的打击行动，通过技术手段和法律手段双管齐下，盗版现象得到了显着遏制。
如今，某点小说的盗版资源几乎销声匿迹，平台的原创生态得到了极大的改善。
