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没办法，此时的中国汽车工业停滞落后了足足近二十年时间。
沿承苏联汽车工业生产线后，后续因为一系列缘故，中国的汽车工业几乎没有任何的发展。
更别提追上国际水平了。
邵维鼎对此心知肚明，他拿起那个有裂纹的刹车盘，对着光看了看。
裂纹细如发丝，却足以断送一辆车的安全。
他放下零件，目光从施密特严谨的脸，移到张兴业紧抿的嘴唇，再扫过车间里那些默默工作的中国工人。
“施密特博士，”他开口，声音平稳，却像在这清冷的车间里投下一块石头，“我同意，质量是生命线。”
“但我想请教另一个问题。”
施密特恭敬道：“您说。”
邵维鼎摊摊手道：“如果因为全部零件进口导致成本居高不下，最终一辆奥迪也卖不出去，那么，我们把质量标杆竖得再高，又有什么意义？”
“奥迪来到中国，是为了在这片土地上成为永远只能展览的样板，还是为了真正跑进千家万户？”
施密特眉头微皱：“成本问题可以通过优化物流、规模化采购……”
“大众汽车，”邵维鼎打断他，说出了那个让所有德国汽车人都无法忽略的名字，“已经在上海，和上汽进行更深入的合资谈判。”
“我听到的风声是，他们愿意在国产化标准上做出更多灵活变通，甚至考虑引入更适合中国现阶段工业水平的生产标准。”
“他们的目的很明确——快速占领市场。”
他向前一步，目光锐利地盯住施密特：“奥迪曾经是大众的一部分，独立出来，被鼎峰收购，来到中国，是为了抓住一个全新的、可能比欧洲更大的市场机会。”
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“这个机会的窗口期不会太长。”
“是要死死攥住每一颗螺丝钉当下的利润，还是用一部分利润换取未来整个市场的入场券和主导权，这个选择，需要智慧，更需要魄力。”
他顿了顿，语气放缓，却更显分量：“别忘了，大众是你们的‘老东家’，也是你们未来在全球，尤其是在中国，最直接的竞争对手。”
“一步慢，步步慢的道理，施密特博士应该比我更懂。”
施密特沉默了。
他身后的德国工程师们交换着眼神。
邵维鼎的话，像一把冰冷的扳手，拧开了他们思维中某些固化的螺丝。
纯粹的“质量至上”逻辑，在庞大的市场前景和残酷的竞争压力面前，开始出现裂痕。
张兴业和一汽的人，则感到一股热血猛地冲上头顶。
这话，他们憋在心里很久，却没法像邵维鼎这样，以控股老板的身份，如此直接、又如此有力地砸在桌面上。
“邵先生，您的意思是……”施密特终于再次开口，语气谨慎了许多。
“我的意思是，国产化不是选择题，是必答题。”
“问题不是做不做，而是怎么做，以及如何让这个过程，既满足中国市场对价格的承受力，又能最终达到甚至超越奥迪的质量标准。”
邵维鼎环视众人，“这需要德国技术毫无保留的输入，需要中国工厂破釜沉舟的升级，更需要一套超越眼前利益的、长远的资金和技术保障机制。”
他看向张兴业和一旁来自中汽的代表：“这件事，靠一汽和奥迪两家，扛不起来。”
“我需要见能拍板的人，需要听到国家层面的决心。”
