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当下粤州湾与胶州湾民族资本家的种花家银行在金融行业发展较快，
民用机场自然也成为当下建设的目标之一。
选址选在了港口火车站旁，飞行员培训则使用营津渡军方陆航课程编排。
四台发动机舱配备了四台功率270马力发动机，与之前在冲绳执行轰炸任务的轰炸机相比，
冯如设计的这台运输机没有配备安放自卫机枪的位置和机枪上的机载平台。
取消了原本的推式螺旋桨的推进方式，全部采用拉式螺旋桨，也就是位于机身重心前牵引式的螺旋桨。
仲权是明白牵引式螺旋桨终究会全部替代推进螺旋桨，
但对于营津渡陆航的工程师与物理学家来讲，
真正的实验过后才会真正明白什么样的螺旋桨才真正符合空气动力学影响飞机结构稳定性和操控力。
仲权要求机场建造的宽度完全可以驾驭37米的庞大双翼翼展，而男飞行员的挑选要比女性飞行员简单得多。
相比起之前此飞机最大的改进便是设计了可调节性的襟翼来平衡补救飞行时可能出现的飞行故障。
然而跟仲权想的差不多的是邮政运输完全可以与陆海交通竞争，
但对于人的运载上没有那么乐观。
即使是无线电基站涵盖面广泛的航线上对风暴和大雾的预警能力有所保障，
除营津渡服役的官兵外很少有平民试图尝试这种速度形式的交通工具。
“仲总指挥，我们缺的是宣传方式和力度。”少校对仲权说道。
仲权并没有表现出责怪的意思，仲权知道纲举目张的道理，
单纯的一个航空邮政必须有教育背景的支持才能在这个满目疮痍的种花家大地上存在。
塘甬克虏伯日耳曼尼亚船厂的监制工程师监制的12艘多吨的战列舰，
仲权满打满算差不多同盟国坚持不住的时候下能下水。
现在成建制的海军舰队初现规模，并且经历欧战后一艘战列舰还需要一艘巡洋舰和四艘驱逐舰以及四艘潜艇，
甚至包括一艘小型货船飞机母舰来保护。
这次欧战仲权发现德意志的船无论被对方揍成什么程度，都能坚强的回港，
同样皇家海军虽然也可以做到，
但合金钢装甲的制造质量上德意志已经出现要超过日不落帝国的苗头。
仲权经常留在塘州的西门子驻华公司里，看这些德意志工程师光着膀子工作。
其实欧战的态势已经非常明显，仲权想劝德意志和奥匈两个帝国的最后一丝念想。
但冲昏头脑的帝王又怎会冷静下来听取东方一个海军部长的一面之词。
但日耳曼人造出的机器同样展现着他们工艺的严谨性，同样反映出来的缺乏冒险性质尤其注重稳重性的德国人，
在潜艇对驱逐舰的反抗上缺少了点什么，大多数潜艇舰长只想的是摆脱困境，而不是想去反杀。
蔡棘率领的两个师在伤亡率达到百分之二十五的时候就被撤了下来进行休整。
蔡棘趁此将海军陆战队与陆军整合为与德意志编制相同的整编步兵师。
蔡棘与仲权的电报传讯中得知，被困于苏伊士的海军陆战队的两个营无法通过国际态势通过苏伊士海峡，
但迫于国党的压力，英吉利同意让商船返回营津渡，并且蔡棘很有可能要在德意志待到欧战结束。
