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没关系，我在外国开厂，把产线引进外国进行生产，这总该没问题吧？
于是，明面上，咱们家以自身庞大的市场潜力，吸引包括某田在内的各家汽车生产厂商注意力。
霍家趁机‘暗度陈仓’，抓紧时间、争分夺秒在国外大肆投资建厂，现在，几乎每个沿海东南亚国家，都有至少一个霍家投资的汽车零配件工厂。
而且，这些汽车零配件工厂，不光生产自家的汽车零配件，还生产其它汽车品牌的零配件，关键质量与原厂零配件质量完全不相上下，某些方面甚至还实现了超越！
知道这意味着啥吗？
霍氏汽车所有的3S店，在提供自家汽车售后服务的同时，还开放提供其它汽车品牌的售后服务，收费还比其它汽车品牌3S店便宜，趁机大肆抹黑其它汽车品牌。
“你买这车才是上了大当呢，比我们卖的贵，售后服务收费同样比我们高，关键给你的爱车更换的零配件，很大概率还是我们零配件厂生产的……”
“人家这是在拿你当大冤种呢！记住喽，以后再买车，你就买我们家的，众民系列、众合系列、民合系列，从低到高啥车型没有？”
“我们霍氏汽车来你们国家，就是看不惯其它汽车生产商把你们当大冤种！”
“不用感谢，咱们才是真正的一家人，说感谢那就太生份了……”
就只是这样，某田总裁还不至于气得失了智。
去年，不是有很多国家的有钱人，哪怕通过走私，也会购买众民系列、众合系列的车子吗？
霍老玩儿了一手骚的。
不管车子是从哪里购买得到，只要霍氏在国外的车，没在3S店留下保养记录，所有车子都可去店里享受免费保养一次！
霍氏汽车从香江运往国外，除了物流运费、人工支出、仓储费用……等等成本，还需要缴纳高额的关税。
而走私犯们就完全没有这些烦恼，只需把车子在香江那边装船，偷偷运来本国就是。
霍老这一招，骚就骚在可以大大降低各种成本，只需承担一次免费保养，走私车就会源源不断地从香江送来国外，从而替霍氏汽车‘节省’下一大笔的费用成本！
有人可能会问：保养一次车，成本需要多少？
这么说吧，包括人工在内，一台车保养一次的成本，甚至都不到150元香江币！
可能还有人会问：那霍家干脆在国外投资汽车工厂多好？如此一来，不就节省了各种费用？
有这个疑问的小伙伴可能不清楚当时整个的历史背景。
不要以为当时只有西方发达国家，以及亚洲极个别国家，对咱们家抱有敌意。
实际上，当时除了极少数的几个国家之外，其他国家都对咱们抱有敌意！
若非如此，当初李墨团队研发出来的车子，也就没必要套一层‘港商’的壳子了……
最终目的，当然就是为了避免被周边那些个不怀好意的国家，对咱们第一款自主研发的民用乘用车进行各种打压！
不过话说回来，霍家当然可以用‘带嘤商人’身份，在这些国家投资建厂。
前提是，咱们家长也得允许霍家这么干呀！
市场被大大挤压，某田总裁决定给霍氏汽车一点颜色瞧瞧。
