四合院:我一心科研,重工强国

第693章 山猫车报告(1/2)

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回到了机械厂研究所,众人就忙乎了起来,不过这些东西倒都好找,毕竟之前图纸都定下来。

今天山猫车实验出来的错误并不多,需要修改的地方也并不打算报上去。

众人在厂子里吃完饭,忙到晚上10点左右,就把和这些东西全部都整理了出来,放到了档案袋里。

就交给了李枭。

李枭也是趁着这个时间开始写报告。

报告他这些年写了也不止一份,还是很熟悉的,总体而言,报告大概一共分为七部分。

首先就是项目概述,也就是山猫车的研制背景、战术定位,主要设计指标及项目进展。

这些都很好写,李枭心中也有数,很快就写了出来,毕竟和上一款猫猫车相比,在战术定位这一方面基本上没有变化,也就不用过多的解释。

之后就是设计与性能。

需要详细的讲述山猫车的底盘结构、动力系统、模块化设计等

除了模块化设计外,山猫车和猫猫车的底盘结构、动力系统这些都不一样,写起来就比较麻烦了。

李枭用了30来分钟,这才写完了这一部分。

之后就是初步测试的性能数据,这个照着抄就可以,当然虽然是照抄,不过其中要注意的点还是很多的。

就比如初步测试的方法、环境这些都要写清楚。

李枭还记得,自己第一次写报告的时候,就没写这些,直接就把测试的数据套用上,还被说了一顿。

而写完测试的方法、环境、流程之后,才能够写性能数据,最后还要拿新款车型和老款进行一下对比。

再往后就是作战应用分析,这也简单,都经过了实战,这些不用多说。

不过李枭还加了一点,那就是用直升飞机,进行敌后投放,这一点是之前李枭没有讲的,毕竟讲了也没用,全国上下也没多少直升飞机。

但现在不一样了。

国内研发的直-5,在前几天应该已经组装完毕了,和几年前研究出来的直-5不同,前些年研究出来的直-5,有着严重的质量问题,虽然在未经鉴定的时候就陆续投产45架,但因为质量有问题,一台都没有使用。

之后直到1961年的时候才重新开始研究,到了今年年底就能够生产。

而这一款直升机,最多可以吊载1550千克货物,也就是1.5吨的货物,足够把山猫车吊起来。

如果直升机足够,完全可以进行敌后偷袭包围作战。

写这方面的时候,李枭写的就很详细了,就比如投放的时候,需要满足的3个条件。

首先就是起降空间,也就是投送点直径必须是≥50米的开阔地,周围没有高于3米的障碍物,这样才能够避免直升机悬停时旋翼碰障。

其次就是投放的地形,投送点地面坡度要≤15°,且为硬质土壤或碎石地,要避免泥泞地导致山猫车落地后陷车。

最后就是撤离通道,投送点周边需有直升机快速撤离的航线,避免敌人发现后,直升机无法逃离,这些都是很重要的。

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