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基本框架定下来，剩下的无非是股权划分和飞机价格。
李世铭掌握着谈判的主导权。
最终确定每架AN-124作价8000万刀乐，龙港航空出资2亿刀乐占租赁公司62.5%股权。
乌方收取2亿刀乐后。向租赁公司提供四架成色最新的AN-124大型运输机。
飞行机组和维护班组由乌方组建，人员工资和维护费用由租赁公司统一支出。
乌方负责培训中方的飞行机组和维护班组，费用由龙港航空支付。
机队驻地待定，由龙港航空筹备。
飞机租赁公司总经理林家乐（东官仔），乌方总经理亚历山大。
为了保障飞机工厂的运营，龙港航空还跟乌方签订了8架伊尔76民用改进款的订购意向书。
这单生意，总算是皆大欢喜。
特别是亚历山大一行，可以说是超额完成任务。
飞机没有被贱卖，以后还有源源不断的收入。
飞机制造厂也获得了新的订单，得以继续维持。
这下肯定能在总统面前扬眉吐气了。
李世铭也通过这种手段，规避了政治风险至于，也拿到了飞机的控制权。
飞机和机组人员都在龙国的地界。
变相等于飞机就完全属于他。
他爱怎么用就怎么用，哪怕把它拆了，往租赁公司补点钱也就了事了。
确定了飞机的事宜后，亚历山大还是提出了其他武器装备的事，让李世铭帮他们想想办法。
这些东西留在乌鸡国，不是被拆解，就是被贱卖。
可惜这些东西，兰芳国实在是消化不了多少，龙国也不太能看得上。
乌鸡国也很为难，这批装备大多是七八十年代的产物。
属于看得上的买不起，买得起的看不上，属实尴尬。
如果好卖，也不会求到李世铭这里来。
中东的那批白头巾倒是挺感兴趣，可乌鸡国迫于鹰国的压力又不敢往那边卖。
卖给阿三，等于是抢小熊国的生意。
国与国之间的装备交易，地缘政治永远是个绕不开的坎。
哪有卖给李世铭那么简单加愉快。
这样一看，李世铭比起那些寡头来，就要眉清目秀得多了。
李世铭点头应承，却也没许诺。
只是不好一口回绝而已。
实话实说，他已经看不上卖军火的那点蝇头小利。
不只收益低，风险还高。
以前搞得起劲那是因为兜里没几个子，兰芳国也用得到。
现在兰芳国已经超过一年没有战事。
不是他不懂居安思危，而是以兰芳国目前的储备。
对付千岛国绰绰有余，想要对付鹰国人的话，熊式装备再多也没什么卵用。
乌鸡国现在也真是穷疯了，明斯克号和瓦良格号也敢拿出来卖，虽然都只是个空壳子。
如果李世铭自己不是搞船舶的，也许这次趁着这个机会，就真把这两艘铁壳子买回去了。
但对他这种顶级船舶专家来说，这俩玩意比废铁还不如，废铁还不需要费力去拆解。
龙国要发展航母，搞一艘滑跃式常规动力航母当开荒的训练舰，不是不可以。
但他脑子里有更先进更合理的款式。
有何必花巨资，欠人情，还要被哈士奇敲诈，把那俩破玩意拖回去？
李世铭还使了个坏，让他们去阿三那边碰碰运气。
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