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只见歼八III技术验证机，那矫健的身姿，确实是跟歼八II不一样了，领导和专家们也是非常的高兴。
这可是中国第一架采用加莱特进气道设计的飞机，现在看起来，这个进气道是很不错的，发动机运转正常，没有出现什么问题。
在来回滑行了几次之后，首次滑行试验顺利的完成了，这次不但测试了加速减速，以及转弯，刹车系统等等，还获得了很多数据，比如说发动机的运行数据，接下来就要对这些数据进行分析，确定是不是继续进行中速滑行实验，高速滑行实验。
最后就是首飞了。
首滑结束后，领导们就离开了，毕竟接下来要到首飞还得有一段时间呢。
经过技术人员和专家们对数据进行分析，这次滑行实验非常的成功，很快就可以进行后续的滑行实验了。
刘念在这期间，又回了洪都厂，毕竟洪都厂也有不少的工作呢。
时间过得很快，就这样到了九月，这时候可是一个鹰飞的时节。
歼八III技术验证机，终于完成了所有的试验，即将迎来首飞了。
这次首飞，可是牵动着很多领导和专家们的心。
为此领导和专家们也是要来看一看歼八III技术验证机首飞的。
所以这次刘念也是提前几天就来到了沈飞。
为了确保万无一失，今天要进行最后一次高速滑行实验，模拟起飞状态。
所以王海这位试飞员，也是做好了准备。
他很快就驾驶着歼八III技术验证机，滑行到了跑道的起点。
刘念和谷总师以及李总师，都在现场盯着呢。
虽然说这次并不是首飞，但同样也是让人紧张的。
毕竟高速滑行实验，模拟起飞状态，那可是真的要跑到将近三百公里每小时的速度。
歼八III技术验证机的升力更高了，所以它的起飞离地速度，会比歼八II低不少。
若是一不小心，起飞了也是有可能的。
虽然说这已经是第三次高滑了，但现在气氛仍然是很紧张的。
试飞员王海，在得到了开滑的指令后，便加大了油门，只见歼八III技术验证机，开始加速了。
不错，它的姿态保持得很好，速度很快就飙升到了二百五十公里每小时，这时候已经接近起飞速度了，试飞员轻轻的拉杆，战机的机头略微的抬起，前轮离开了地面。
这就是模拟起飞状态了，所以很快的就滑行了一千米出头，这时候谷总师又发出指令，王海这才放了下来，然后减油门刹车。
战机的速度很快就降了下来，在跑道终点前几百米停了下来。
最后一次滑行试验很成功，大家都纷纷的鼓掌。
李总和谷总，也是相视一笑，他们很高兴，这次首飞肯定也能成功。
后天有不少的领导要来观看首飞呢，所以一定不能出问题。
大家都知道，有不少的新机，都出现过高滑的问题。
比如说最早的喷气式战斗机，ME262战斗机，在一九四二年进行高滑实验的时候上，就因为飞机跑到了跑道的尽头，最后试飞员因为拉起来不及时，结果就冲出跑道了，飞机直接翻了个头，还好试飞员没事，飞机有损伤但也能修好。
现在的战机可不比那时候的战机了，非常复杂，要修起来就麻烦了。
时间终于来到了歼八III技术验证机首飞的日子，虽然说这只是一架技术验证机，并不是什么型号的首飞。
