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庞大的虎鲸号终于停靠在了旧金山港口，这个被誉为美利坚西岸的瑰宝、“世界三大天然良港”之一的繁华港口。
然而在这里，虎鲸号却显得如此娇小。周围，十万吨级以上的巨轮和油轮层出不穷，相比之下，满载排水量仅1.85万吨的虎鲸号，宛如港口中的一叶扁舟。
自6月2日从波士顿扬帆起航，至今日8月7日，王朗一行已在茫茫大海上漂泊了漫长的两个多月。而今，他们终于在此地踏上了坚实的陆地，结束了这段海上旅程。
而虎鲸号在旧金山进行补给后，将穿越巴拿马运河，重返大西洋，最终回到它的母港——波士顿。
然而，这段长达近一万三千海里的归途，仍需虎鲸号至少五周的航行时间。不过，无论是路上的补给费用，还是耗费的时间成本，王朗都已做好了充足的准备，他将按照约定支付每一笔费用，毫不吝啬。
从虎鲸号离港的那一刻起，到它最终返回母港，整个航程预计将耗费十五至十六周的时间。
按照每周20万美元的租金计算，王朗需向斯瓦尔支付高达320万美元的租赁费用。若再加上维修开销、船员的生活费用以及航行途中的各类补给，王朗此次出行的总花费预计将超过八百万美元。
然而，这还未算上诺顿等人购置武器装备的费用。
在阿勒特和末代沙皇的宝藏探险中，王朗慷慨地分了两千万美元和五千万美元。
诺顿五名保镖，每人分得了一千四百万美元的丰厚报酬。
尽管弗兰克曾建议分批支付以维持更好的效果，但王朗却毫不犹豫地选择了全额支付，以表彰他们在探险中的杰出表现。
因此，将所有费用加总起来，王朗此次探险的总成本竟高达近八千多万美元！
然而，这笔巨额投资却为他带来了更为丰厚的回报。海盗宝藏的价值就超过了两亿美元，而末代沙皇的宝藏更是无法估量，其珍贵程度令人咋舌。
在海上漂泊了近二十天后，王朗一行人终于踏上了坚实的陆地。
他们站在码头上，甚至感到大地在微微晃动。
此时，富国银行旧金山的总经理已带着团队在码头等候多时，准备迎接这批珍贵的宝藏。
王朗已经通过雷克斯在富国银行租下一间大型保险柜，以确保这批宝藏的安全存放。
时光荏苒，四年光阴转瞬即逝。
在二十一世纪，王朗享受着平稳富足的生活，今年五月，崔妙妙已经检查出了怀有身孕。
然而，在另一个时空，王朗在探寻到海盗与沙皇的宝藏后，便沉寂了整整四年。
当时间来到1985年7月20日，已经大学毕业的王朗踏入了一处静谧的庄园。
自从涉足国际黄金市场后，他与雷克斯的联系便显得颇为稀疏，大约每年仅会面一次，或是检视雷克斯的工作进展，或是调整完善他们的计划。
从1981年底起，他开始为王朗收购各类古董艺术品，在艺术品圈子内混的是如鱼得水。
短短四年间，他斥资2.9亿美元，为王朗收购了约八十幅名画，平均每幅画作价值高达200万美元。
除此之外，雷克斯还收购了众多华夏古董，如兽首、青花大罐等。
雷克斯这几年所收购的古董艺术品数量之多，品质之优，着实超出了王朗的预期，令他对雷克斯的工作成果感到非常满意。
