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“爷，在此之前，我认为首先要将这驿站的性质先去定义一下，就是这个东西，是属于国家的福利机构还是盈利机构。”
“目前来看，国家驿站，既不算 福利机构，也不算盈利机构，而是属于国家机关的一环。”
“有什么区别吗？”
“区别很大，如果是国家的福利机构，那么首先就将利民放在首位，维持这个机构的运行，国家是需要拿钱补贴的，至少初期是。”
“但是，纯国家补贴，这个费用每年也不会少吧？”
“爷您误会了，福利不代表免费，而是让百姓用他们能接受的价钱去达到他们的目的，还是有一定收入的，只不过这个收入不足以填补这个支出的缺口罢了。”
“那后世的人，是怎么解决的？”
“尽管这种方式在我那个时代几乎淘汰了，但是小的时候还是在用的，就是用邮票。”
“邮票？”
“是的，这个邮票，由国家统一发行，有需求的百姓，直接购买邮票就行了。我举个例子，以目前我大唐内的情况，可以先发行三种邮票，州内、道内和国内，定价为二分、五分和一角。”
“就例如信件只在郑州内传递，就用二分的邮票；由郑州到登州，虽然跨了州，但是两个州同属河南道，这种道内的就用五分的邮票；由郑州到京兆，不但跨州，还跨了道的，就用一角的邮票。这一角的邮票可以说是最大的，全国通用。”
“嗯，这么做，对于百姓来说，的确是便利了不少，不过，管家，这么做的结果，必然会带来各种信件的激增，以目前大唐的运力，恐怕难啊！你也看见了，这里就已然快达到极限了。”
“爷，产业的升级，是慢慢来的，急不得，这件事也当然不可能三、五年之内就可以完成的，而且，开辟的新产业，也必然带来新的运行规则。就好比这驿站归兵部管，如果想改变，那么我觉得，首先就要在业务上，从内部区分开，国是国、民是民。”
“而且，还有一个问题就是，从事这些事业的人，也不能像现在这样，都是通过徭役和囚徒来实行，而是改革成一份正式的可以养家糊口的职业才行。”
“我当年跟爷说过一个词，叫‘主观能动性’，爷还记得吗？”
“记得。”
“这个就要涉及主观能动性了，都是强制的徭役和犯人，都是被动的去做，怎么能将工作做好，所以，这算是一种陋习，应该逐步的改进，爷您想，当这份之前谁都看不起的活计，摇身一变，变成了一份正式的可以养家糊口的工作，那工作效率是不是就会有质的提升？”
“管家言之有理啊，不过，还有个问题，尽管铁路可以完成大批量的运输，但是具体的运送信件，还得用人畜啊。”
“这个问题，我早就计划好了，其实我早就想做了，只是时机上一直不合适，所以一直没说？”
“哦？关键可是有什么新的想法？”
“我要造自行车。”
“自行车？”
“就是一种可以用脚踏的车子，人坐在上面，通过脚踏让车子前进。”
“这个想法其实我在当年做人力车的时候就想弄过，只不过当时条件不允许。从车的结构上来讲，以当时的工艺来说，链条和轴承能不能做出来，尚且不好说，这是其一；其二就是当时的路况不允许。”
“现在好了，至少各州之间的主干道多数都是水泥路了，所以，路况的问题也解决了。”
“最后就是，当时没有橡胶。”
