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第166章 拯救的希望(1/1)

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FSS太空梭项目非常幸运。

因为FSS太空梭项目被砍掉时,此时的方舟休斯敦部门,此时正在总公司的指导下,向航天太空前发。

得知此消息的方舟休斯敦部门便找上门来,联系林登·约翰逊太空中心,经过一番协谈后达成协登·约翰逊太空中心出人,方舟休斯敦部门出钱出材料出仪器。

并且FSS太空梭项目的第一艘太空梭成功后,便要将此项目移交给NASA,但作为代价,NASA会给方舟休斯敦部门牌子,让它不用受国内情报部门限制,可以与国外合作。

同时,方舟休斯敦部门保留FSS太空梭项目的工作人员,防止国会在FSS太空梭项目的第一艘太空梭成功后,砍掉了后续的研发与改进。

在方舟休斯敦部门的先进仪器推进下,FSS太空梭项目仅3个月就造出外、内壳锥形,又花了2个月铺设线路、安装设和和长达3个月的调校、模拟测试、风洞测试等。

最终于今天9月月底,FSS太空梭项目的第一艘太空梭己经“出厂”,现己搭上发射架,准备找个时间,进行最后一次无人遥控测试。

当托尼通过贾维斯植入的后门,绕开安全密码,直接登录进管理员模式,找到FSS太空梭项目调出察看时,托尼不由惊讶的说道,“这玩意竟然己经有实体了?”

但当托尼来到发射架看到1号太空梭时,便明白这玩意为什么这么快就弄好了,因为1号太空梭的外表甚至其实就是SR71黑鸟机设的,只是材料和质量远比SR71黑鸟好。

SR71黑鸟指SR-71侦察机,英文:SR-71,绰号:“Blackbird”,中文:黑鸟,这是洛克希德公司研发的一款喷气式远程高空高速战略侦察机。

SR-71侦察机采用了大量当时的先进技术,钛结构、涡喷冲压变循环发动机,至今仍然不失其先进性。

该机是第一种成功突破热障的实用型喷气式飞机,实战记录中没有任何一架曾被军用飞机或防空导弹击落过。

但曾被炽女星导弹击中过。

SR-71侦察机创下了每小时3331千米的新速度纪录,.64米的高度纪录。

这种飞机服役24年期间,曾多次刷新纪录。

期间SR-71侦察机一度是世界上有人驾驶的最快的飞机,并且保有两项纪录:1976年7月28日当天,一架SR-71创下时速3529.56千米的速度纪录,以及米的高度纪录。

而这只有前苏联的米格-25狐蝠式高空截击机曾经在1977年8月31日达到更高的米。

SR-71侦察机可以在24千米的高空,以每秒72平方千米的速度扫视地表。

当SR-71在1998年退役时,其中一架从它出生的加州棕榈谷的美国空军42号工厂,以平均时速3418千米飞到维吉尼亚州香蒂利国家航太博物馆展示,全程只花了68分钟。

SR-71也保有在1974年9月1日创下的从纽约到伦敦的纪录:1小时54分56.4秒,要知道普通飞机飞行同样的路程要3小时20分,而最快的亚音速大型客机波音747则需要7小时。

SR-71侦察机极其高昂的使用费用是退役的主要原因之一。

在美国空军提交的任务准备状态的请求报告中,曾提出两架重新服役的SR-71A按每月30天计算,每月所需费用为3900万美元的预算。

而且,美国空军还计划对其进行现代化改装,如改进它的侦察设备和雷达系统,装备卫星全球定位系统等,这些都需要极大的投资,所以美国国会未批准这些投资计划。

据托尼所知,虽然SR-71全部退役,但现在已经变成NASA飞行试验机的“黑鸟”,仍将在科研战线上超期服役。

而显然,眼前的FSS太空梭一号,就是NASA在飞行试验机“黑鸟”上的技术结晶。

——————

地点:北美洲休斯敦-林登·约翰逊太空中心一号发射台。

当托尼动用关系,让他坐上FSS太空梭一号后,便等待助推FSS太空梭一号的新民兵3固体运载火箭点燃起飞。

没错,FSS太空梭一号是需要火箭助推的,毕竟它的祖宗SR71黑鸟的漏油问题,严重到FSS太空梭一号都产生了这样的情况。

NASA只好让FSS太空梭一号,装上新民兵3固体运载火箭,而新民兵3固体运载火箭又由民兵3洲际导弹改造而来,完美继承了固体火箭发动机特性。

固体火箭发动机是由药柱、燃烧室、喷管组件和点火装置等组成。

药柱又是由推进剂与少量添加剂制成的中空圆柱体,其中空部分为燃烧面,其横截面形状有圆形、星形等。

药柱则置于燃烧室,一般即为发动机壳体中。

在推进剂燃烧时,燃烧室须承受2500~3500度的高温和102~2×107bar的高压力,所以须用高强度合金钢、钛合金或复合材料制造,并在药柱与燃烧内壁间装备隔热衬。

点火装置用于点燃药柱,通常由电发火管和火药盒,装黑火药或烟火剂组成。,通电后由电热丝点燃黑火药,再由黑火药点火燃药柱。

喷管除使燃气膨胀加速产生推力外,为了控制推力方向,常与推力向量控制系统组成喷管组件。该系统能改变燃气喷射角度,从而实现推力方向的改变。

药柱燃烧完毕,发动机便停止工作。

固体火箭发动机与液体火箭发动机相比较,工作时间短,加速度大导致推力不易控制,重复起动困难,但不利于载人飞行。

但新民兵3固体运载火箭解决了这个问题,而缺点是航程短,满装新民兵3固体运载火箭下,助推到平流层时燃料便会用完,剩下的,就得托尼自已想办法突破平流层到中间层。

中间层是从平流层顶向上,也就是从55千米到80千米这个范围被命名为中层大气,简称中层。

在这里,温度随高度而下降,大约在80千米左右达到最低点,约为-90℃。

人们一般把飞行高度达到80—100千米的飞行器,看成是不依靠大气飞行的航天器。

按照NASA规定:飞行高度超过80千米的飞行员即可称为宇航员。

......

未完待续

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第0166章预告休斯敦,我们完蛋了!

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