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“这太好了，我当然愿意！”于非的眼睛瞬间亮了起来。
李院长提到的这位老朋友就是杜亦熵，而那位学生则是许宁。
在平时，这样的跨校合作虽然会涉及成果归属的问题，但并不是什么大难题。
然而，现在的棘手之处在于，许宁和姚美玲作为各自团队中数值模拟方面的专家，已经被紧密地与八三工程联系在了一起，正在致力于解决涡喷14发动机的问题。
由于姚美玲对压气机叶片的研究是私下进行的，她发表的那篇文章虽不起眼，却悄然引起了注意，很快也会吸引到许宁和阎伟忠的关注。
为了给于非寻找机会，杜亦熵找到了长期专注于航空动力领域的刘振响。
尽管刘振响的主要研究方向是航空发动机测试模拟设备，而不是发动机本身，但他一眼就看出了于非研究的价值所在。
不过，光有潜力还不足以让于非加入八三工程，还需要更多的努力和准备。
许宁在杜亦熵的推荐下，依然凭借自己解决新舟60机翼颤振问题的硬实力，打破了常规，成为了八三工程的核心成员之一。
他和姚美玲刚到盛京的第二天，就跟着林欧华参加了项目进度会议。尽管这类会议看似频繁且普通，但能参会的人并不多。
即使是那些没有深入参与到八三工程中的601所或606所的工程师们，也无法获得如此高的知情权限。
考虑到这些因素，杜亦熵与刘振响商议后决定，让于非以外围研究者的身份加入。这意味着他可以与许宁或姚美玲合作，但暂时不会正式加入项目组。
对于涉及高级别保密的信息，需要先进行去密处理，才能传递给他。
尽管八三工程正以惊人的速度向前推进，但某些事情却来得更快。
在东海舰队航空兵雷达五团里，一名雷达操作员激动地报告：
“营长，那个信号再次出现了！”正在桌边小憩的少校军官立刻警觉起来，迅速走到雷达操作员身旁。
雷达屏幕上，一个位于海岸线外大约150公里处的信号点引起了注意。
“还是没开应答器吗？”少校问。
飞机应答器是一种用于空管的装置，它会在接收到地面二次雷达的询问信号时自动回复，帮助确定飞机位置。按照规定，所有民用航班必须开启应答器。
“是的，而且它的航线与之前几次相同。”这架神秘的飞机并非首次出现。
根据营长的经验，即便使用的是老旧雷达，也能识别出这很可能是一架波音707。
过去几次，它都在东京至马尼拉的航线上飞行，除了未开启应答器外，行为与普通民航班机无异。
营长也曾怀疑这可能是侦察机。毕竟，将侦察机伪装成客机，或是利用客机作为掩护，是北约空军常用的策略。
然而，在东部海域常见的p-3c侦察机无法达到这样的速度，而E-3预警机或Rc-135侦察机因外观显着不同，其雷达回波也会更大。
