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对于世界各国来说，这不仅是一场展览，更是一场彻底颠覆他们认知的冲击。
在这个年代，这个工业格局由欧美主导的时代，能够独立制造汽车的国家屈指可数。
漂亮国、汉斯、约翰、高卢、霓虹等少数工业强国，垄断了汽车工业的核心技术与市场。
而龙国——一个工业化起步晚、在全球工业体系中几乎没有存在感的国家，却在这场展会上一鸣惊人，直接以高端技术产品闯入了全球视线。
然而，比“东风轿车”更让各国感到震撼和危机感的，是那台基于晶体管技术的数控机床。
它不仅代表了龙国在制造工艺上的突破，更预示着未来全球工业格局可能面临的彻底洗牌。
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“龙国造汽车了？”这是当时世界各地报纸头版头条的标题。消息一经传出，全球舆论瞬间炸开了锅。
漂亮国《约时报》在报道中写道：
“东风轿车的亮相，标志着一个沉睡的东方巨人正在觉醒。
龙国不仅制造了汽车，而且直接进入了高端领域。
相比我们的中型车型，东风轿车在性能与配置上的表现甚至不逊于福特和雪佛兰的同类产品。
这对于全球汽车工业来说，是一次前所未有的冲击。”
在漂亮国的汽车工业巨头内部，董事会会议接连召开。福特、通用、克莱斯勒等公司高层几乎不敢相信自己听到的消息：
一辆搭载了2.0升发动机的中型轿车，能达到120马力的输出功率。
配备了空调、收音机、舒适调校座椅等当时极为奢侈的配置，售价却只有一万美元。
“这不可能！”福特的总工程师在内部会议上愤怒拍桌，“我们用几十年的技术积累才能做到这样的性能，他们龙国靠什么？！”
而在汉斯，汽车工业的精英们同样陷入了深深的疑惑与焦虑。
作为当时全球汽车技术最领先的国家之一，汉斯汽车工业界对发动机、底盘、悬挂系统等技术的掌控堪称顶尖，但即便如此，他们也不敢轻易将空调、收音机等配置作为标配，更不可能以如此低廉的价格推出性能如此优越的车型。
《法兰福汇报》在报道中写道：
“‘东风轿车’的出现，是对欧洲汽车工业的一次警告。
龙国不仅展示了他们的工业能力，还展现了极高的技术整合能力。
如果这种趋势持续下去，欧洲汽车工业的市场份额将面临严峻挑战。”
霓虹则是另一个感到极大威胁的国家。
作为工业化进程较晚的国家，霓虹汽车工业在这个年代刚刚起步，丰田、本田等企业还在努力向漂亮国和欧洲学习技术。
然而，“东风轿车”的出现让他们意识到，龙国已经在起跑线上远远超过了他们。
一位霓虹汽车工程师在接受采访时感叹道：
“我们刚刚学会造车，但龙国已经直接进入了高端领域。
