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由于电影短片的反响远超预期。
默赫决定《长城守望，怒海狂涛》项目，无限期延长。
即使民众对完整版的呼声十分高涨。
默赫也不为所动，没让郭少继续拍摄下去。
原因很简单，到此就够了。
他一不为赚钱，二不为名声，三不为票房，就只是玩玩罢了。
想要拍电影，或者搞舆论战之类的以后再说。机会有的是。
现在他首要的目标，就是想办法把第一艘航空母舰，及相关技术给弄到手。
尼古拉耶夫造船厂的那艘“库兹涅佐夫元帅级”航空母舰。
正在运回来的路上。
它的经历异常艰辛，充满了时代的眼泪与辛酸。
如果默赫没记错的话。
应该在1年后的秋天，拖船队伍忍辱负重突出重围，顺利通过伊斯坦布尔海峡。
于2年后的春天，历尽千辛万苦抵达港湾。
结束将近三年的漂泊之旅。
明明几周就可以完成的航程，硬是被各方势力拖成了三年。
之所以哈士奇，最终同意放行。
因为那个时间段，正好是美国纽约，遭遇重大事件的2个月后。
美国佬需要团结世上所有力量，对抗恐怖分子。
所以才有了后续这一系列事情。
从那天起，世界迎来转折点。
整条世界线，都因此发生改变。
……………………
这天上午。
默赫带领团队，抵达大连造船厂。
这座历史悠久的船厂，始建于1898年，清光绪二十四年。
经历过甲午海战，抗日战争，海军成立等重大事件……
它的前身是“中东铁路公司轮船修理工场”、“中东铁路公司造船工场”，最后才变更为“大连造船厂”。
此中东非彼中东。
其经历之复杂。
可见能走到今天，有多么不易。
当车队行驶到船厂附近。
首先映入眼帘的，是一座占地约260万平方米的超大型船厂。
厂内的大型船坞，覆盖包括10万吨级，20万吨级，30万吨级。岸线长度3.3公里。
如果遇到战时，马力全开。
船厂年造船能力可达320万吨载重，每年可修210艘大型货船。
望着眼前的庞然大物。
默赫深刻认知到什么叫大国重工。
当初的迪拜一号游艇，在这些万吨巨轮面前，就跟玩具一样迷你。
随着车队驶入船厂。
负责迎接的马厂长，带着厂内一干高管，拉起鲜艳的横幅。欢迎远道而来的贵客。
马厂长今年59岁，临近退休。
两鬓的头发已然花白，眼角满是皱纹。一双厚实的大手，布满了粗糙的老茧。
他是高考恢复后的第一批大学生，总共1315人。
大学毕业后，他一头扎进大连造船厂。
从技术到骨干到领导，一路进修一路深造。将自己大半辈子，都投入到造船行业。
默赫刚一下车。
马厂长就热情地伸出双手，上前寒暄道，
