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铺货周期与物流成本，已经成为饮料企业想进一步提高效率、降低成本，不可绕过的两大关卡。
东洲与华东各地有着丰富的水运体系联络，不需要什么深水大港。
而对饮料企业来说，水运足够廉价，但效率太慢、中间过程繁琐；公路运输的成本又太高昂。
为了解决市场覆盖与物流效率、成本相冲突的难题，南亭实业相继在华中、华南以及京津都着手建设生产基地。
鸿臣目前主要还是在东洲发展生产体系，无论是自营品牌还是代工生产的饮料，也都以覆盖华东市场为主。
不过，倘若徐东铁路能提前建成，与华东北部、华东及华北的铁路网衔接上，则意味着嘉鸿生产的产品往江省以北、以西的腹地覆盖，能大幅降低物流以及市场扩张成本。
“兴民跟萧潇现在就带人赶去秣陵做接待上的筹备工作，人数我们这次就不设限了，现在看来是多多益善了，”唐继华说道，“具体工作怎么安排，等到我跟钟书记、柳市长汇报后再说！”
徐东铁路原计划总投资六十亿，目前徐东-清江段建设进程还没有过半，就因为资金紧缺放缓下来。
也就是说，徐东铁路要想照原定计划在两年内全部建成，资金缺口就高达四十五亿。
倘若算上原定建于东洲西站到狮山湾的三十公里延长线，还要再追加六亿左右的投资。
华茂集团在狮山湾一期投资是十亿，苏利文、熊玉琼后续还愿意投多少资金真正启动古江口深水港的建设还是未知数。
不过，唐继华也不难想象，以苏利文、熊玉琼夫妇的立场，肯定是希望多方筹资，而非华茂一家将所有的投资责任都承担起来。
唐继华这次将萧良拽出来，最初只是希望能为古江口深水港及狮山湾筹备工作重启做些铺垫，没想到萧良的意图更为直接、深入。
倘若萧良的这场主题演讲，是以徐东铁路及古江口深水港的筹资作为直接目标，自然是声势越大越好，毕竟资金缺口太大了。
即便声势搞得很大，会狠狠得罪到秣陵方面，也无暇顾及了。
“要么我跟晋章今晚也赶去秣陵？”朱鸿召看向钱晋章，问道。
唐继华意外的看了朱鸿召一眼。
钱晋章目前除了推动瑞成pEt合成二期项目建设外，实际承担起天盈投资的管理。
如果后续的筹资工作，真要以天盈投资作为主体推进，钱晋章今晚赶到秣陵，以便明天一早就能进行紧张的筹备工作，再正常不过。
只是朱鸿召这么积极，唐继华却是想不到的。
萧良却知道，朱鸿召多半想将朱祎琳当初承诺的那部分出资，以增发新股或发行可转债的方式，纳入鸿臣集团之内，只是现在人多嘴杂，不便细说。
当然，朱鸿召愿意挑头，那是再好不过了。
毕竟朱鸿召作为鸿臣集团真正意义上的实控人与掌门人，号召力还是不弱的。
“那我们现在就行动起来？”唐继华站起来，说道。
以他的身份，肯定不能当着大家的面，打电话向钟云峰、柳轶群请示，而且汪兴民他们现在就动身，路上还有三个小时的车程，差不多要半夜才能赶到秣陵，还要连夜安排明天的筹备工作，甚是辛苦。
“祎琳，你跟我们也去秣陵。”朱鸿召拉住朱祎琳，让她现在就陪着去秣陵。
一个他确实是想将朱祎琳的出资纳入鸿臣之内，再一个，连夜安排筹备工作，普通工作人员来不及召唤了，朱祎琳年轻精力足，可以当免费劳力使用。
朱祎琳幽怨的瞥了萧良一眼：何红那个小寡妇，假装不瞅萧良一眼，嘴角却有些压不住，鬼知道在打什么主意？？？
