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“尼玛？？？这B棒子会不会开飞机的？？？”
“呼叫XXC-230航班，现在是什么情况？？？”
“报告塔台，GPS的定位出现了偏差，不是偏差，
这是谋杀！我们现在准备二次降落。”
“好的，消防车，医疗队已经准备好了，
已经停止了其余航班的出场，请确定跑道！！！”
“收到！！”
在机长奋力的抢救下，
航班再次达到了盘旋的高度，
“机长，我看03号跑道最长，我们从03号跑道再次进场吧？”
旁边的记录员，开始观察机场的情况，
最终确定将从03号跑道再次降落，
“起落架状态是什么？？？”
记录员再次启动了起落架的液压装置，
“失效了！！！机长，可能是我们第一次降落的时候，
起落架遭受到了撞击，现在无法放下！”
“FUCK！！！”
没有起落架，意味着飞机很有可能在降落的时候，
直接撞击到跑道上，
即使机长的技术超常发挥，
减速太慢，也有可能冲出跑道！
“进行模拟计算，测算一下需要的跑道长度！”
“明白！！！”
“我现在开始放油！！”
为了确保第二次降落的安全，
减少飞机的惯性，在尽可能短的距离里完成降落，
机长打开了航班的油箱，
大量的燃油被抛洒了下来，
记录员，将之前在EICAS装置上显示的报警参数，条件，
输入到了测算软件中，
测算软件可以通过故障的系统系数，
进行模拟降落，得出最终需要的滑行距离，
“无结果！”
一个红色的弹窗，出现在了测算软件上，
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“西八！！！怎么没结果啊？？？这软件微软设计的吧？？？”
记录员用力的拍打了几下笔记本的屏幕，
再次点击了测算，
最终的结果还是无结果，
这意味着，按照现在飞机的状态进行降落，
需要的滑行长度，已经超过了测算软件的范围了.....
“机长！！！无法测算...！”
“淦，我油都要放光了，你跟我说无法测算？？？”
“起落架，手动放起落架！”
油箱显示的剩余燃油提示，航班必须在8分钟内，启动降落程序，
否则燃油将全部耗尽！
机长立刻将释放燃油的阀门关闭，再次启动了自动驾驶系统，
让飞机在罗道郡机场的上空进行盘旋，
“1！！2！！！3！！！！拉！！！”
在驾驶舱的内部，还有一个起落架的手动开启装置，
打开盖板，有三个硬拉开关，
只要将三个开关同时拉起，
起落架将会通过重力作用，自动放下，
机长还有记录员，使出了吃奶的劲，笑脸胀的通红，
总算是把起落架给放了下去，
两人坐在驾驶舱的地上，
“机长，起落架成功放下了，可以开启降落程序！”
就在此时，副机长也检查完了尾翼，回到了驾驶舱，
“机长，尾翼的全部机械结构，都被损坏了，
液压系统的油管爆裂，
尾翼失效....”
听到这个消息，机长悬着的心，彻底死了.........
