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也就是说，如果乘客拒绝定位共享，可能会无法享受网约车公司提供的保险服务。不论乘客在乘车过程中遇到什么意外，企业方都不需要承担更多的责任。
林青在那份保险协议中找到了相关的内容。
他征求了对方的意见后，将这几份文件收进了包里，然后取出了几张照片拿给对方看。
“4月2号凌晨0点34分，这辆车的行车记录你们还留着吗？”
安A51QS0，张敏乘坐的网约车的车牌号，是徐淼通过追踪多个交通监控，终于成功截取到的。
“请稍等。”
那人开始低头在平板上进行搜索。
林青已经知道这辆车的车主是李国富，但如果张敏的失踪案和0405坠楼案有所关联，那么这个凶手很可能又会做一些费力的事情。
比如利用虚假身份——李国富的身份——登记车主信息，黑进网约车的系统，抢夺张敏的约车单。
毕竟对方是一个连华安科技的防护系统都能入侵的人，这家网约车企业的系统只要下点功夫，那人一定能找到突破的方法。
而且这家公司的签约是通过线上，想要利用虚假的身份并不是一件多难的事情。难的是她说的身份核实。也不知道这家公司的身份核实工作做得有多彻底。
如果对方真的利用了黑客技术，那么企业留存的行车记录的真实性就会大打折扣。而且林青是跟着交通监控的记录，按照那辆车的行车路径走过全程的。
那车规规矩矩地将人“送到”了目的地，只是离开时选择了不同的路线。但凭这一点，无法认定车主有任何违规行为甚至是非法行为。
“安A51QS0是我们的老车主了，但不是职业车主。”
那人给林青提供的行车路线和林青走下来的路线别无二致。此外他还发现了一些其他的信息。
这辆车在4月1日18点开始进入服务状态，到乘载张敏之前，一共载了8人，无一差评。但有一点却很异常。这辆车的服务范围一直没有超过寰宇大厦的2公里范围内。无论上一单用户的目的地离那里有多远，它都会赶回来。
到了4月2号0点后，这辆车就没再接过任何一单，既没有抢单记录，也没有分配记录。而且这辆车的最后一单就是张敏那一单。
4月2日凌晨0点52分，张敏下车后，车主就按下了停止服务的按钮，而后通过那条秘密的小路，直奔Paradise Lost酒吧。
林青又要来了乘客张敏近三个月的叫车记录，以及4月2号张敏叫车的当时，有几辆车在附近应答。
今年3月开始，张敏几乎每天都是在次日凌晨0点30分左右叫车。4月2号张敏叫车的时候，除了那辆安A51QS0以外，还有三辆车几乎同时按下了抢单的按钮。
“车辆分配是随机的吗？”
“在没有车主抢单的情况下，系统会随机分配。但你也看到这个记录了，这个单子有4人抢单，最终拿到单子的人一定是最先按下抢单按钮的人。”
一个年近60的人，能够比其他几个年轻的车主手速还快，抢下张敏的单子吗？
林青不得不相信自己的直觉，怀疑当天行驶这辆车的人另有其人，而且这个人一定拥有超高的黑客技术。
