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成风则计划晚上两圈，后者需要做的就是尽可能利用这两圈跑出时间，在罗世博进站前，其领先成风的优势已经不到一秒。
比队友多跑的第一圈，成风就创造了最快单圈，眼看照此势头就能成事，
却不想随后的一圈成风在四号弯角锁死了轮胎，功亏一篑，以至于二停过后，两人间的差距来到了7秒以上。
即便如此，成风依然没有放弃努力，并且成功在三停之后又追到只落后队友不到一秒。
不过这一次，罗世博完全顶住了压力，没有再出错，从而给成风任何机会。
借由南湄站的夺冠，罗世博总算追回了7分，只是到了双倍积分的中沙，决定权仍然不在他的手中，
平州人要想夺得总冠军，除了需要自己力争拿下分站冠军外，要么指望成风自己犯错，要么指望别人的“帮忙”，就像他在赛后新闻发布会上跟韦博世打趣说的那样。
所以怎么看，成风还是机会更大的那一个。
南湄站的领奖台上，另一个赢家非韦博世莫属，能在自己的主场实现登台，感觉自然很棒，
尤其韦博世在比赛中可谓状况不断，先是因为维修站内超速而要罚停5秒，后又在最后一次停站时开始入到了枭龙的位置上。
韦博世的队友伯特申情况还要来得更糟，接二连三在停站时损失了时间让伯特申最终只拿到一个第10。
段天才和安塞特在比赛还剩下十圈左右时先后超过了使用两停策略的宁威，最终来到第4和第5。
反倒是龙浩，超自己的队友花费了更多的时间，即便两人采取的是不同策略，可见车队的态度已然是彼一时此一时。
安塞特的队友陆凯达本站却是终止了自己本赛季连续拿分的记录，因为赛车故障建州人提前退赛，段天才的队友穆森凯则位列第9。
策略上也与其他车手不甚相同的道建树(最后使用软胎)，最终拿到一个第8。
至此，赛季还剩下最后的一站，一切悬念就等着到中沙去揭晓了。
韦博世说，他不会帮助罗世博赢得今年的世界冠军。
北极星车手韦博世在上周的南湄大奖赛上整个周末都非常强大，韦博世在两次犯错的情况下，最终仍紧随两辆银箭获得季军。
下周，一级方程式赛车联赛将进入收官之战，最大看点无疑是银箭双雄竞争年度车手总冠军。
目前的形势是罗世博在车手积分榜上落后成风17分，这意味着他想夺冠的话，需要像韦博世这样的强大对手将两辆银箭赛车“分开”。
“他就是那个人，我需要像韦博世这样的人帮助。”罗世博在南湄获胜后说道。
不过可能让平州人感到失望的是，韦博世明确表示不会相助。
“我不会帮助任何人。韦博世周一对南湄媒体说道，“我告诉他，我想要赢得那场比赛，我不会帮你。
当我有机会赢得世界冠军的时候，没有任何人帮我。事实上有个平州人反而妨碍了我。”
韦博世提到的显然是2208年的南湄收官战，他原本已经赢得了世界冠军，结果成风在最后一弯超过了平州车手张拓为，让他的世界冠军成为了黄粱一梦。
与罗世博的意愿相反，韦博世实际上认为，成风更值得赢得今年的世界冠军。
“我认为成风的确值得今年的世界冠军。但是有时候事情并不像我们想象的那样，就像我们好几次看到的一样。”
伴随着南湄大奖赛落幕，成风和罗世博间惊心动魄的年度冠军之争，也进入最后的倒计时。
本场比赛，成风本有希望通过策略再拿下一个分站冠军。
但是在车队指令下，仅仅一圈的进站时机之差，以及自身的犯错让他损失了7秒的时间，从而错失了逆转罗世博的机会。
那么，仅仅一圈的差别究竟对成风的比赛产生了怎样的影响？
一级方程式赛车联赛着名评论员詹伦分析南湄站的各种因素对于积分榜领头羊成风策略所产生的影响，以及宁威是否真正受益于雷之神大胆的两停策略。
也将见识到不同的轮胎表现对于比赛格局所造成的影响。上周路耐的表现更趋向于2212年的时代重现，而非2214年。
