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跟着小动物去找水源。有生命的地方就有水源，可在沙漠里找到小动物。发现小动物，就说明离水源已经很近了，可以跟着小动物找到水源。”
“梁训，沙漠里的绿洲会有很多水存在，这些水是哪来的呢？”李凤霞问梁训。
梁训说：“李姑姑，对于沙漠里的绿洲会有很多‘水’存在，这些水是哪来的呢？这个问题，为了更好的理解，以我国XJ的塔克拉玛干沙漠为例来分析。
我国的沙漠里不是只有漫天黄沙，还有荒漠，绿洲，仙人掌等耐旱型植物。在沙漠里，某个地区是先有了一定量的水源，才会形成绿洲。沙漠里绿洲的水来源较多，我在这里主要在以下四个方面做了阐述。
我们来观察一下塔克拉玛干沙漠绿洲的分布情况，绿洲的分布是沿着山麓地带，附近有河流或者湖泊。那么我们来探究一下，此处河流与湖泊的形成原因。
塔克拉玛干沙漠位于西北内陆地区，深居内地，远离海洋，气候类型是属于温带大陆性气候，特征为冬季寒冷，夏季炎热，全年降水稀少。少不代表没有一点大气降水，周边单反有山地，有风，等温暖气流流经此地，迎风坡山地抬升，便会形成迎风坡的地形雨。
三山夹两盆的地形，夏季会有来自高山大量的冰雪融水。北边天山山脉，西南边昆仑山脉，东南是阿尔金山，平均海拔皆为5000米以上。
在外力侵蚀下，沙漠的地表有高有低，在沙漠低洼处的蓄水层偶尔会有裸露在地表的现象，低洼深度达到地下水位处，地下水便变成湖泊之类的地表水，再演化成绿洲。如高处水往低处渗流过程中渗出或涌出地表，形成河流或湖泊，再演化成绿洲。
总的来说，在只考虑自然原因的情况下，绿洲形成的原因四种原因占比较多。一个绿洲的形成，不可能因为以上描述的一个原因而导致，一般是几个因素共同作用而形成的。”
“公路沿线的水井干涸以后怎么办？”李凤霞又问梁训。
梁训说：“我们在武若公路沿线建设了50多个大蓄水池，还有150多个小蓄水池，这些蓄水池全部是地埋式蓄水池，蓄水池蓄水量在四五千立方米之间，蓄水量达到60万立方米，配合108眼深水井，基本保障沿线两万公顷防风林的灌溉用水，为以后公路两侧500米绿化带奠定了基础。”
“整个护路人员有多少人？”李凤霞再问梁训。
梁训说：“靠近武尉屯90公里的护路人员是武尉屯人，靠近RQ县90公里的呼噜人员是吾塔木的公路站的管护人员，中间360公里的管护人员武若公路的护路队监管，这些人既能护路，又能救援失事车辆，还能够护林。”
“他们的宿住条件怎么样？”齐芳问梁训。
梁训说：“每一个值班房都是储能集装箱房，有1000升净化水和灰水处理装置，每个值班房配置两三名工人，储配食物都能够食用两周以上，值班室有双通讯系统，有摄像头，救援队有救援车与救援直升机24小时待命，这些队员都是优秀退伍军人。”
“他们多久休班一次？”齐芳又问梁训。
梁训说：“夫妻档一个月一次，其余的跟随物资的长短时间来记，一般是半个月。”
“整个护路队和救援队有多少人？”乔山再问梁训。
梁训说：“目前有两百人，管理处会根据季节增减人员。”
“通兰服务中心建设完成没有？”陈浩问梁训。
梁训说：“已经完成，加油站、加气站、救援站、车旅驿站等已经验收，符合设计水准。”
“穹堡是否能够抵御沙尘暴？”陈浩又问梁训。
梁训说：“穹堡按照人防设施建造，就是被风沙掩埋也能够自救，中心直径96米，钢筋混凝土挡沙墙厚度2米，穹顶仿照飞机堡建造，我们的救援直升机就存放其中，里面的物资与淡水可以供应营级人员使用和食用一个月，掘进机器可以打通30米通道。”
“通风口高度是多少？”陈浩再问梁训。
梁训说：“高于中心地坪10米，通风量达到3000立方米每分钟。”
“很好，这样可以确保万无一失。”陈浩说。
李凤霞说：“我想去看看。”
“行，让齐芳开车。”陈浩说。
