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陈浩说：“不用300亿。”
“沙漠中修路，是怎么修的？为什么不会被掩埋呢？”李凤霞再问陈浩。
陈浩说：“塔里木沙漠公路是世界上最长的贯穿‘流动沙漠’的等级公路，同时也是我国最早的一条沙漠公路。
它从1995年的9月开始修建，曾经的胡杨树苗早已经长成了参天大树，一眼望不到边的绿色林带簇拥着这条全长总共552千米沙漠公路。但是正是因为这条公路修建在流动的沙漠中，为了防止沙漠将公路给覆盖住，光是每年的保养费用都需要上千万。
也许你会问，这条公路有这么重要吗，重新修一条别的路线不就行了吗？在沙漠中建造一条这样的公路，花费又有多少？塔里木沙漠公里至今回本了吗？
塔里木沙漠公路修建在世界上第二大流动沙漠中，这片被称为‘死亡之海’、‘生命禁区’的地方，自古以来就有着‘进得去出不来’的说法。
然而就是在这样凶险的环境中，塔里木沙漠公路依旧修建成功了，这项领先世界的沙漠公路修建技术，得益于我国科研人员独创的‘强基薄面’的修筑技术。
要想往沙漠中运输建筑材料，显然是不现实的，所以建设者另辟蹊径的选择，直接从沙漠中就地取材。当时的研究人员发现，虽然沙漠中松散的沙子抗压强度差，但是经过固定之后的沙子，固定性却非常强。有了这样的重大发现之后，在沙漠中修出路来就有方向。
首先是用沙子堆出路基的形状，然后用土工布给固定住，并振动压实。经过这样的方式修筑出来的路基，不仅超过了普通的路基，且还比国家强度高出了1~2倍。有了这样坚固牢靠的路基之后，只需要再在上面铺些薄层沙砾，而这也就是强基薄面的精华所在。
通过这样的方式，可以有效的增加沙基的稳定性。这样一来，在沙漠中修路这一最大的问题已经完成了。可随之而来的又是一个新问题，塔里木沙漠是一片流动的沙漠，在风力的作用下，沙丘的位置也随之变动，那么这条屹立在沙漠中的公路，又为啥不会被淹埋呢？为了解决这个问题，我国给出了这样的几个常规方案。
首先就是种植封沙锁水效果良好的草格子，这种技术就是通过将干草变成一个个的小方格，然后再植入到沙漠当中去，远远望去，就像是给沙漠穿上了一件绿色的格子衫，所以就形象的称它为草格子。而这样的草方格在塔里木沙漠公路的两侧，有足足几十米之宽。
草方格只是保卫这条来之不易的公路的第一道屏障，是一道保险锁，真正的主角，则是草方格中间种植的白杨树。白杨树在沙漠中，可谓是一等一的明星树木，这种树不讲求生存环境，属于给点阳光就灿烂，给点水喝就能茁壮生长的类型。
在草方格中种植白杨树，这一招就好比是玩游戏的时候，给一个血条极厚的英雄又加了一个防护盾，强强联合了属于是。在塔里木沙漠公路绵延的数百里位置，只要是和沙漠紧挨着的，必然能看见这两的组合。
它们就像是沙漠中的一道亮眼的绿色丝带，绵延数百里；又像是默默守卫着公路的士兵，将这条意义重大的公路给保护的完好无缺。风沙不仅没能侵蚀掩埋掉这条公路，反而更让全世界见证了咱们中国人战胜自然的决心。
为了保护这条公路不受风沙的侵袭，不被流动的沙丘所覆盖住，因此在路的两边，种植了十几排的白杨树，地面上还有草方格用来固沙锁水。所做的这一切，都是为了保护这条公路。然而，在绵延数百里的滚滚黄沙中，为了保证这条生机勃勃的绿色长龙不死，当地政府也是费劲了心思。
他们在沿线每隔数公里的位置，就会设置一口供水井，一共是108口井水，每口井水都由当地的一对老夫妻负责看守。
你可能会问，沙漠中哪里来的井水？难不成是在开玩笑吧。
事实上，和大众认知不同的是，沙漠虽然地表上干旱，但是由于沙子的渗透性很强，所以在沙漠中常常会有大量的地下水。这些丰富的地下水资源，则是用来灌溉这些白杨树的源泉。
为了养护这条绿色的长廊，每间井水房必须要全天不间断的进行抽水，这样一天下来，至少需要50~60升的柴油。算下来的话，单是一个水井房的开销就在10万元左右，全部的水井房花销加在一起，每年竟然需要花费掉上千万。
有人说，每年花费这样高昂的养路费真心不值得，还不如索性将这条路给荒废了，另行找一条路算了。还有人在担心，修建这样的一条公路，后续能否回本的问题。而实际上，这条每年花费上千万进行养护的公路，不仅舍弃不得，而且它每年所带来的经济价值，早已远超上千万。
从油气资源上来说，塔克拉玛干沙漠自古以来，就是陆上丝绸之路的中心，即使是到了现在，也依旧是蕴藏着无数的油气资源。这样优越的地理环境，对于解决我国的能源危机这一问题上来说，无疑是非常划算的一笔买卖。
另外，从环境的角度上来说，公路两旁的白杨树林，不仅守卫了这条公路，同时也守卫了周围的村庄。
在这些‘绿巨人’的保护下，村民们再也不用为大风而忧心，再也不用惧怕沙尘暴等恶劣的天气。
最后，从促进边疆地区的发展上来说，正是因为这条公路的存在，人们之前孤立隔绝的状态也被打破了，人们彼此之间的经济、文化交流变得越来越密切。
这样的发展有助于促进南疆的经济建设，也有助于民族团结，是一件利国利民的大好事儿。只能说这条公路修的好，修的值得。”
李凤霞说：“既然下定了决心，咱们就修这条东西公路，虽然我们不能‘长命百岁’，但是公路能够见证我们的生命轨迹，而且是永恒的。”
