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翌日，陈玉麟与吴燕妮带着阿依娜开着“猛士”向铁提尔出发，吴燕妮准备了复合弓和“燃烧瓶”。
东风猛士是一款由东风汽车公司自主研发的中国新一代高机动性军用越野汽车，是具有100%自主知识产权，零部件几乎100%可以国产的汽车。东风猛士外形式样与美国的悍马汽车相似，其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。
虽然这车是退役车，但是褚志杰把他修得如新车一样。
东风“猛士”越野车是一款1.5吨级的高机动性军用越野汽车，全时4轮驱动，总重5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨。
由于运用了多项具有世界先进水平的关键技术，其总体性能达到国际尖端水平，在衡量军用越野车的15项关键技术指标中，“猛士”共有12项超过美国的“悍马”，3项与其持平。
“猛士”装东风112千瓦4缸增压中冷柴油机时具有很好的经济性，最高车速达125千米/小时，续驶里程900千米，装145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器时。
双横臂螺旋弹簧独立悬架、大容量减震器和低气压轮胎的结合，使整车的越野平顺性在B级路面的疲劳工效时间超过17小时，达到轿车水准。
该车特大行程的独立悬架，柔性的车架和车身，适应更大地面落差，加大胎面与起伏路面的附着机率。全时四轮驱动，高低两速，轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统（动防滑系统，在驱动时防止车轮打滑的电子控制系统）结合。这些都大大提高了它的越野机动性还可选装5.4吨拉力的前置电动绞盘。
陈玉麟让吴燕妮走近道，越过芦龙公路以后开始穿越戈壁向目的地前行。
“猛士”的越野性能真是无可挑剔，很快到达铁提尔坎特，307省道距离铁提尔20多公里，如果沿着西南的307去黑龙山第一牧场车程也就个多小时，陈玉麟提醒吴燕妮回去的时候可以沿着307到第一牧场，然后在沿着雅南线回雅克，这样路途安全快捷，可以确保两个小时回到公司。也可以葫克公路向北到达葫芦夜扎从雅克公路回公司，路程几乎一样院，路况也差不多。
陈玉麟见到艾克尔克以后，他带陈玉麟和阿依娜去见坎特长艾依热提，阿依娜把陈玉麟前来的助村的事情告诉艾依热提，艾依热提用不敢相信的眼神看着陈玉麟，陈玉麟笑着拿出钱来交给他。
虽然钱不多，但是打消了艾依热提的顾虑。
艾克尔克对艾依热提说：“塔阿（舅舅），我去让哈妈（舅妈）炖羊肉招待客人。”
艾依热提说：“艾克尔克，去吧，告诉你哈妈炖肥羊。”
“顺达克（是）。”阿克拉答道。
通过交谈，陈玉麟知道铁提尔村辖4个村民小组，总人口226户、1131人，劳动力240个；富裕户22户，一般户105户，贫困户35户，五保户6户，低保户57户，残疾人30个。清真寺4座。文化大户1户。其中，维吾尔族219户、1095人；汉族7户，36人。
耕地面积1840亩，牲畜存栏1800头（只）。
村集体收入12.5万元，集体收入来源主要是承包地、义务工费、商店房租费，村级债务56.85万元。村级阵地修建于2007年8月，砖木结构，占地面积3450平方米，建筑面积345平方米。
砖木结构的房屋在我国农村非常普遍，这种结构建造简单，材料容易准备，费用较低。通常用于农村的屋舍、庙宇等。它的空间分隔较方便，自重轻，且施工工艺简单，材料也比较单一。不过它的耐用年限短，设施不完备，而且占地多，建筑面积小，不利于解决人多地少的矛盾。
陈玉麟说：“坎特长，要搞建设没有路、水和材料是不行的。”
艾依热提说：“我们有了钱可以修路、买材料，但是取水就比较麻烦，而且电力也不正常。”
“沙漠路基怎么铺？”艾依热提问陈玉麟。
陈玉麟说：“粉质砂土掺入生石灰改良，大干密度、EDTA滴定量及无侧限抗压强度。
常用的地基处理方法有换填垫层法、强夯法、砂石桩法、振冲法、水泥土搅拌法、高压喷射注浆法、预压法、夯实水泥土桩法、水泥粉煤灰碎石桩法、石灰桩法、灰土挤密桩法和土挤密桩法、柱锤冲扩桩法、单液硅化法和碱液法等。
换填垫层法适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理。其主要作用是提高地基承载力，减少沉降量，加速软弱土层的排水固结，防止冻胀和消除膨胀土的胀缩。
强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。强夯置换法适用于高饱和度的粉土，软（流塑）的粘性土等地基上对变形控制不严的工程，在设计前必须通过现场试验确定其适用性和处理效果。强夯法和强夯置换法主要用来提高土的强度，减少压缩性，改善土体抵抗振动液化能力和消除土的湿陷性。对饱和粘性土宜结合堆载预压法和垂直排水法使用。
砂石桩法适用于挤密松散砂土、粉土、粘性土、素填土、杂填土等地基，提高地基的承载力和降低压缩性，也可用于处理可液化地基。对饱和粘土地基上变形控制不严的工程也可采用砂石桩置换处理，使砂石桩与软粘土构成复合地基，加速软土的排水固结，提高地基承载力。
