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今天到简家，他是来取经来了！
简老爷子从建国初期就在国家发改委工作，在铁路工作上肯定有颇有心得。
简家客厅。
文涛与老爷子相对而坐，两人之间的气氛显得有些严肃。
此时的文涛已经是部级的领导干部，然而在这位德高望重的老爷子面前，他依然不敢有丝毫懈怠，端坐在椅子上，腰板挺得笔直，脸上流露出一副虚心求教的神情。
只听老爷子缓缓开口说道：“古语云，‘要想富，先修路’。可谓至理名言！一个国家若欲崛起并实现繁荣昌盛，那么大力发展交通运输业无疑是当务之急。”
说到此处，老爷子稍稍停顿了一下，轻抿了一口热茶，接着继续阐述自己的观点。
“南海的那帮老家伙将你安排到铁道部任职，显然是经过深思熟虑且别有用心的决策。毕竟，发展铁路事业乃是我国特有的国情所需，在这方面，咱们跟世界其他国家存在明显差异。”老爷子一边说着，一边用手指轻轻敲击着桌面，仿佛每一次敲击都蕴含着深刻的思考。
文涛全神贯注地聆听着老爷子的话语，并时不时地点头表示认同。
其实对于这一观点，文涛本人亦是深有体会。无论是从他前世所经历过的种种变迁，还是在辽安省长期担任职务期间的亲身感受来看，都足以证明铁路建设对于国家发展的至关重要性。
只有构建起强大完善的交通体系，才能有效增强人员的流动能力。
正如后世那些居住在所谓“八环”之外的上班族们，尽管住所距离工作地点较远，但得益于便捷高效的高速铁路，他们仍能够每日往返于家和京城之间，不辞辛劳地为生活奔波忙碌。
由此可见，铁路不仅极大地方便了人们的出行，同时也有力地拉动了国内需求，对经济增长起到不可忽视的推动作用。
如果连交通都做不好，那就别提什么国家富强，国家崛起了。
正如我们人的血管一样，如果有哪个地方不通畅，恐怕就得到医院里通畅通畅了。
“我们国内关于高铁的发展，早在我在位的时候，就已经开始论述了！”
老爷子一语中的，点出了文涛这一次带着老婆孩子回娘家的目的！
不过，老爷子的这番话让文涛心中一惊！
老爷子是90年代退下来的，照老爷子的话说，高铁论述岂不是在二十多年前就已经开始了？
“那为什么，这么长的时间内，迟迟没有实施？”文涛当即开口问道。
“这件事情，说到底还是因为经济问题！”老爷子缓缓道。
“在那个时期，我是国家发改委的主任。彼时，随着国内经济逐渐敞开大门，从曾经的阴霾笼罩逐渐转向阳光明媚，然而，就在这看似光明的前景下，交通运输领域却成为了制约经济进一步腾飞的棘手难题。要知道，那时我国的航空工业尚处于起步阶段，远未臻于发达之境；与此同时，高速公路的数量亦是寥寥无几。于是乎，铁路运输自然而然地扛起了国内交通运输的大旗，充当起了绝对主力。”
“回想当时，不少发达国家的轻轨和高铁已然拥有了颇为成熟的蓝本可供参考。按理说，我们大可以将这些成功经验直接拿来借鉴运用，可横亘在前的最大障碍便是资金问题！在那个年代，我们国家仍有众多百姓生活困苦，连温饱都难以保障，衣不蔽体、食不果腹乃是常态。整个国家一年下来的外汇收入不过区区十几亿而已！面对如此微薄的财力，想要修筑高铁简直就是痴人说梦，即便有心也是无力为之啊！”
“其实，国家铁道部早就展开过多次严谨细致的测量与核算工作。结果表明，仅仅一条长度达一千公里的高铁线路，其工程造价便会轻松突破数百亿元大关！对于我们老一辈人而言，那时候的几百亿简直就是天文数字，根本是想都不敢去想的巨额数目！更何况，以当时我国所掌握的相关技术水平而言，距离实现高铁建设的目标更是相差甚远呐！”
