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为了确保粮草能顺利运抵北方，崇祯更是亲自规划，开通了江南到燕京的陆路运输专线。
他下令征集大量马车，组建运输队，同时利用京杭大运河，组织漕船，水陆并进，以应对北方复杂多变的路况。
漕运，是宋朝向北方输送物资的主要方式。
京杭大运河，这条贯穿南北的经济命脉，直接从杭州延伸至燕京。
然而，年久失修，运河多处淤泥堆积，航道变窄，严重影响了运输效率。
崇祯为此下达指令，要求沿途各州府限期清理运河淤泥，确保漕运畅通无阻。
除了传统的陆路和漕运，崇祯还想到了一个大胆的方案。
海运！
他让中书省拟定一份海运的详细计划，直接从江南走海上，运往北方。
宋朝的漕粮运输，确实以运河为主，主要依赖汴河、黄河、惠民河、广济河四大水系，每年从江南向开封等北方重镇输送数百万石粮食。
海运虽然也存在，但多作为辅助手段，主要服务于军事补给和海外贸易，并未形成常态化的大规模漕粮海运路线。
如北宋时期在山东半岛的板桥镇（今胶州）设立市舶司，负责与高丽、日本的贸易，并通过渤海航线运输丝绸、瓷器等商品。
此外，为应对辽国威胁，北宋也在河北沿边如沧州、定州等地，通过海路运输军粮和物资。
但这些运输规模都相对较小，且受限于当时辽宋对峙的政治环境。
崇祯却看到了海运的巨大潜力。
如今大宋北方第一大港便是板桥镇。
这里早在元佑三年便已设立市舶司，连接江南、辽东及海外，贸易额一度远超杭州、明州等江南大港。
崇祯想要以此为中转，将江南的粮草物资，通过海路直接运抵北方。
此时，宋朝还没有“天津”这个称呼。
准确来说，这个地名是由明成祖朱棣所命名。
此时的天津地区，名为“直沽”、“泥沽海口”，位于昔日宋辽界河（海河）南岸，是一个重要的边防要塞。
北宋曾在此设寨铺、驻军，并设立沧州榷场，与辽国进行有限的官方贸易。
崇祯不介意替成祖皇帝“先起一步”，命名天津。
不过，光是命名是没用的。
天津地区受限于河道淤积等问题，其存在感并不强。
崇祯看中了它得天独厚的地理位置，指示中书省，要在“直沽”地区进行大规模的河道疏浚，建立新的港口和补给点，作为海运抵达北方后的重要中转站。
他要将这里打造成一个集海运、河运、陆运于一体的北方物流枢纽。
除了粮草，中书省还得统筹其他大量的军需物资。
其中，最让崇祯重视的，便是适应北方寒冷气候的冬衣和帐篷。
金国灭辽时，曾因冬季作战的经验不足，导致士兵因严寒而大量减员。
崇祯吸取教训，下令提前制作大量的棉衣、棉裤、棉帽、棉靴，以及厚实的军用帐篷。
这些物资的制作，需要调动江南织造局和北方各地的作坊，甚至连民间的缝纫力量，都被动员起来。
张德文在处理这些公文时，内心无比震撼。
他第一次如此清晰地感受到，一场前所未有的宏大战争，正在大宋的北方酝酿。
他的职位虽然微不足道，但手中核对的每一个数字，处理的每一份文书，都将直接影响到前线将士的生死，影响到大宋的国运。
张德文不再仅仅是一个被“贵妃亲戚”光环笼罩的小官，而是一个真切参与到这场国家变革中的螺丝钉。
